一、发动机无法启动。 故障现象:一辆POLO劲情1.4L手动挡轿车,搭载CDD发动机与5速手动变速器行驶里程约10万千米。用户反映该车发动机无法启动。 检查分析:维修人员试车发现,该车起动机转速正常,但发动机没有着车征兆。连接VAS6150故障诊断仪查询发动机控制单元(J220)的故障存储器,内存没有识别到故障。 检查1缸独立点火线圈(N70),在曲轴旋转过程中不跳火,确定不能启动的原因是点火系统的问题。查阅发动机点火系统电路,如图8-42所示,确定点火线圈的连接正常。测量点火线圈T4bi/3端子(黑/紫1.5)的供电,点火开关接通时,12V试灯点亮,表明电源到位。将发光二极管试灯接入T4bi/4端子(绿/棕1.5),起动机运转时,发光二极管没有闪烁,表明控制单元没有输出点火信号。
在控制单元插接器(T80153)曲轴位置与转速传感器信号端子处接入发光二极管试灯，随着曲轴转动,发光二极管闪烁,表明转速信号已经输入发动机控制单元。POLO曲轴位置与转速传感器属于有源传感器,可以产生转速信号,表明控制单元已向传感器输出了5V的电源。由于存在传感器的5V电源,诊断仪又可以进入发动机控制单元访问,由此推论控制单元的供电没有问题,于是可以确定控制单元有故障。
故障排除:更换发动机控制单元,故障排除。
