1.数据流综合测量
数据流综合测量包括汽车电子控制系统故障码的检测、汽车电子控制系统数据流测量和发动机真实数据测量(1)故障码检测这是电子控制系统故障检修时的一项基本测量,如果发动机故障指示灯或其他电子控制系统的指示灯亮起,说明相应的电子控制系统出现了故障,并会有故障码存在。此时,必须通过故障诊断仪读取故障码,并根据所示的故障信息及故障检修方法找到具体的故障部位(部件),修理或更换故障部位(部件)。
(2)数据流测量故障检修中未取得故障码,或故障码所示故障虽已排除,但故障码还未消失时,就必须进行数据流测量。在检修故障时,取得了故障码,通常也需要检测相关的数据流,以便通过数据流分析,准确、迅速地确认故障。读取标准工况下ECU的相关数据流比较关键,特别要注意数据标准及数据的变化。常规测量工况应选择热车状态下的怠速工况和发动机转速在2000/min时的无负荷工况(3)发动机真实数据测量发动机真实数据测量需要利用相关的检测设备来进行,其测量的数据是一些车辆工作时的基本数据。发动机的基本数据包括进气歧管压力、气缸压缩压力,点火正时、发动机转速、燃油喷油压力、机油压力、发动机冷却液温度、进气阻力、废气排放值、排气阻力及曲轴箱通风压力等。
测量完成后,需要将实测值与故障诊断仪读取的数据流进行对比,差值过大的数据即为故障所在。例如,发动机ECU显示冷却液温度为60℃,而实际测量得到的数值是85℃,则说明发动机冷却液温度传感器数据存在偏差,故障出自发动机冷却液温度传感器及其连接线路,也有可能是发动机ECU内部传感器信号处理电路有故障。
