术语“ POWERSPLIT”用于描述电动机和内燃机的能量输出融合在一起的设计方式,般这两种能量在变速箱中融合,如图1-7所示。
在典型的 POWERSPLIT设计中,电动机速度一般决定了输出比,这种类型的变速箱称为电动无级变速箱(EVT)。 POWERSPLIT还可以进一步细分为输入分离、输出分离以及组合分流模式,如图1-8所示。
在对混合动力汽车进行定义时, POWERSPLI类型混合动力设计还用到术语“单模式”与“双模式”。单模式混合动力是指EVT中具有单个连续可变速比宽度,双模式混合动力是指具有两个连续可变速比宽度。
POWERSPLIT混合动力变速器将串联与并联动力传输路径结合在一起,将内燃机与电动机的能量通过齿轮组分流使用,如图1-9所示。 POWERSPLIT系统具有单个连续无级变速传动比范围,目前通用汽车公司不提供单模式 POWERSPLIT HEV。
双模式混合动力变速器可以在两个连续无级变速传动比范围内工作,其原理是通过使用离合器与多个行星齿轮组,使GM双模式混合动力变速器可工作在输入分离或者组合分流模式。
两种齿轮传动比使GM双模式HEV系统比单模式动力融合HEV系统拥有更高的系统效率。GM双模式混合动力变速器的电动机尺寸可以设计得更小,且电能要求更低。
