①点火线圈过热后漏电量增大,造成高压火弱,难启动。 ②发动机控制单元内部点火模块的问题。温度高时放大倍数降低,高压火弱,难启动。 ③发动机控制单元内部CPU的问题。温度高时CPU电流增大,造成喷油或点火不正常。 ④发动机控制单元外部进气温度传感器或者冷却液温度传感器失控,CPU无法找到正确数据,造成冷车易启动、热车不易启动。 ⑤冷车时汽油压力正常,热车时汽油压力不正常,造成难启动。
①点火线圈过热后漏电量增大,造成高压火弱,难启动。 ②发动机控制单元内部点火模块的问题。温度高时放大倍数降低,高压火弱,难启动。 ③发动机控制单元内部CPU的问题。温度高时CPU电流增大,造成喷油或点火不正常。 ④发动机控制单元外部进气温度传感器或者冷却液温度传感器失控,CPU无法找到正确数据,造成冷车易启动、热车不易启动。 ⑤冷车时汽油压力正常,热车时汽油压力不正常,造成难启动。
返回顶部