EA211 1.4T 发动机曲轴连杆组件如图1-1-5所示。
因TSI发动机承受的负荷较高,该发动机中使用锻钢曲轴。为减重,连杆轴颈采用空心设计。
连杆采用裂解工艺制成。在承受较低负荷的区域内,将连杆小头轴承设计为梯形。这样能进一步减少重量和摩擦力。
活塞由铝合金压铸而成,顶部采用扁平设计,这是因为取消了用于加强内部混合气形成的活塞壁导向件。取消这一导向件除了重量减轻外,燃烧产生的热量能够更均匀地在活塞顶上分配,从而防止缺火现象的发生。
活塞环由气环和油环组成,因活塞环的安装公差增加,由此减小了摩擦力。
