EA888发动机从第3代开始引入燃油双喷射技术,兼具高压缸内直喷(FSI）和进气歧管多点喷射(MPI）。
燃油双喷射高压直喷和低压进气歧管喷射组件安装位置如图1-1-23所示。
双喷射运行模式如下①发动机启动时当发动机冷启动且冷却液温度低于45℃时,每次发动机启动,在压缩冲程,通过高压喷油器进行缸内直喷。
②暖机后此阶段,在进气和压缩冲程,低压系统和高压系统同时喷射。点火提前角有一定的延迟。
③发动机低负荷范围发动机温度高于45℃,且发动机在低负荷范围内运行,燃油喷射切换到低压喷油系统,高压喷油系统关闭。
④发动机全负荷下在此工作状态下,基于高性能模式,燃油系统切换至高压喷油和低压喷油共同工作模式。在进气和压缩冲程,进行燃油双喷射。
⑤紧急运行模式如果任一喷油系统发生故障,发动机使用另一系统在发动机控制系的管理下喷油,从而保证车辆继续行驶,组合仪表中的红色发动机故障报警灯点亮。
