混合动力汽车的电动机：交流发动机

(1)三相异步感应电动机的结构 三相异步感应电动机包括笼型异步感应电动机(简称感应电动机)和绕线型异步感应电动机两种。笼型异步感应电动机是应用最广泛的电动机。 三相异步感应电动机的定子与转子由层叠、压紧的硅钢片组成,两端采用铝盖封装,在转子和定子之间没有相互接触的部件,结构简单,运行可靠,持久耐用,价格低廉。 (2)三相异步感应电动机的基本性能 三相异步笼型感应电动机的功率容量覆盖面非常广,最高转速可达10000~12000r/min,可以采取空气冷却或液体冷却方式,冷却自由度高,对环境的适应性好,而且能够实现再生反馈制动。与同功率的直流电动机相比,效率较高,质量约减小一半左右。三相异步感应电动机已可以大批量生产,有各种不同型号规格的产品供用户选用,价格便宜,维修简单方便,得到普遍的应用。 (3)三相异步感应电动机的控制系统 在混合动力汽车上,通常采用发电机或动力电池组作为电源,三相异步感应电动机无法直接使用直流电源,此外,三相异步感应电动机具有非线性输出特性,所以,在采用三相异步感应电动机时,需要应用逆变器中的功率半导体变换器件,将直流电变换为频率和幅值均可以调节的交流电,来实现对三相异步感应电动机的控制。在混合动力汽车上,按照混合动力汽车的模型结构不同,一般功率电路有交直交逆变器系统、交交变频器系统、直交逆变器系统。在装有交流发电机的混合动力汽车上,根据动力系统模型结构的要求,可以采用前两种变频器系统。