一、检查仪表上各类警告灯及电脑电源： 1.仪表上各类警告灯： 随着汽车电子控制设备的增多,为了方便用户的使用和维护,各汽车制造厂家在车上设置了电子故障诊断装置。当车辆某些部分出现故障时,相关警告灯就会亮起,以提醒驾驶员及时修理。因此,无论是对驾驶员还是对修理人员而言,要判断车辆故障,首先要了解各类警告灯的作用。 (1)发动机故障警告灯：如果车辆闭合点火开关时警告灯点亮,启动发动机后即熄灭,则表示发动机没有故障,否则就表示有故障。 (2)机油压力警告灯：机油压力过低会使需要润滑的各部件得不到充分润滑造成严重磨损。因此,当机油压力警告灯点亮时就要立即检查机油压力警告灯点亮的原因。如果机油量不足,需要补充机油,并检査系统有无泄漏;如果机油量足够,警告灯仍点亮,则可能是机油滤清器或油路堵塞,或者是轴瓦配合间隙过大,或者机油压力警告灯控制线路问题,应送修理厂进行检查维修。 (3)燃油量警告灯：当油箱中燃油将要消耗完时燃油量警告灯亮,此时应注意要及时添加燃油,切勿等到把油箱内的燃油完全用尽后再添加,因为燃油用尽时,很容易在油路中形成气阻,这会造成发动机燃烧不充分。同时油箱内燃油量太少致使汽油泵不能浸在燃油里,得不到充分散热,易造成损坏。 (4)防抱死制动(ABS)警告灯：当防抱死制动警告灯在发动机启动后不熄灭,或是在行驶中突然闪亮,就表示防抱死制动系统出了故障。这时ABS系统不工作,但常规制动系统仍能发挥作用。因此,当防抱死制动警告灯点亮后应及时进行检查,以排除防抱死制动系统的相关故障。 (5)安全气囊(SRS)警告灯：当闭合点火开关时警告灯应点亮,数秒钟后却不熄灭或车辆行驶过程中SRS警告灯开始闪亮,则表示安全气囊系统有故障,应及时进行检查。 一般情况下,汽车闭合点火开关后,位于仪表盘上的各指示警告灯均应亮起,此时表示电脑控制系统正进行自检,如果各系
统正常,警告灯应在点亮数秒后熄灭;如果某个警告灯
继续点亮着或在车辆行驶过程中点亮,则表示相关系统有故障。通常警告灯亮起,短时间内汽车仍能行驶,但驾驶员要及时将车开到维修站进行检查维修。
2.汽车电脑供给的+5V电压：
如果汽车电脑+5V供电的传感器有+5V电压,则说明电脑板内部电源模块正常工作，问题在外部线路。如果没有+5V电压则说明供电线路不正常,应进一步检查+12V常火电源、受点火开关控制的电源与搭铁间有无+12V电压,如一切正常,问题在电脑板内部电源模块,可采取适当的方法排除故障。
二、检查燃油供给系统：
1.电动燃油泵的检查：
电动燃油泵的作用是将储存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内。电动燃油泵利用电动机驱动相应的泵油装置,从而向燃油供给系统不断输送燃油。燃油供给系统必须保持一定的压力,只有这样才能保证喷油器喷出的燃油雾化效果更好,更易燃烧。但当发动机熄火后,燃油系统的压力会丧失,一旦没有残余压力,在高温时管路内很容易产生气阻。这样在发动机重新起动时,由于燃油系统中混入空气,难以保证足够的燃油,发动机就会难以启动。为此,在燃油泵中设置了单向阀。这样当燃油泵停止运转时,单向阀关闭,以维持燃油管路内的残余压力,便于发动机的重新启动。
若车辆长时间停放,在闭合点火开关后,有的车辆会从后部的油箱内传来“嗡嗡”声,这并不是故障,而是为了保证燃油系统有足够的压力启动发动机,让电动燃油泵提前运转2~3s建立油压,油泵工作后将停止。为了防止电动燃油泵的出油口侧压力过高,在油泵上设计了安全阀,一旦燃油泵输送的燃油压力过高,安全阀就会打开,使压力过高的燃油回流到燃油箱。
听电动燃油泵工作声音也是检修汽车发动机电脑工作正常的一种方法,闭合点火开关后如果听到电动燃油泵吸合的声音,则说明电动燃油泵和电脑板内部相关的控制模块工作正常。如果闭合点火开关没有听到电动燃油泵吸合声音,则说明电动燃油泵继电器、
燃油泵、相关熔丝烧坏或电脑板内部相关控制模块损坏。
2.用逻辑笔检查喷油状况：
逻辑笔又称为逻辑探针,是目前在数字电路测试中使用最为广泛的一种工具。它虽然不能处理像逻辑分析仪所能做的复杂工作,但对检测数字电路中各点电平十分有效,因而使用逻辑笔可以很快地将90%以上的故障芯片找出来。由于逻辑笔能够及时地将被测点的逻辑状态显示出来,同时可以存储脉冲信号,所以成为电脑检修过程中一种不可缺少的检修工具。用逻辑笔检査喷油脉冲,启动车辆时逻辑笔脉冲灯闪烁,说明喷油正常,若无脉冲信号则说明电动燃油泵不吸合、喷油器损坏、无十12V供电等。
三、检查高压电：
火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电(10000V以上)引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣,以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例,在进气冲程时温度只有60℃,压力90kPa;而在点火燃烧时,温度会瞬间
上升至3000℃,压力达到4000kPa。这种急冷急热的交替频率很高,不是一般材料所能承受的,同时还要保证绝缘性能,因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。
如果将高压帽从火花塞中拔出,插上一个火花塞,启动车辆时没有跳火,说明高压火不正常,问题在于缸线、点火线圈、线路、电脑板内部模块、火花塞。
看火花塞的颜色也可判断出发动机或火花塞工作的好坏。对于汽油机,工作正常的火花塞,瓷芯表面应是白色。但由于燃料、添加剂的不同,瓷芯表面有的为微黄、微红或红褐色。若汽油机发生故障,瓷芯的表面颜色便会变成微黑色及褐黑色,从这些不同的颜色中可以判断出汽油机的不同故障。
四、检查电脑系统电路。
1.通过模拟信号在线测试电路：
模拟信号是一种不仅在时间上连续,而且在数值上也连续的物理量,具有无穷多的数值,其数学表达是比较复杂,比如正弦函数、指数函数等。自然界中感知大部分物理量的传感器产生的都是模拟信号,如速度、压力、温度、声音、重量以及位置等。通过检测传感器电路产生的模拟信号是诊断汽车电脑故障的一种好方法,如通过曲轴位置传感器产生的模拟信号可以检查曲轴位置传感器的工作状态。
2.使用万用表检测电路：
万用表具有用途多、量程广、使用方便等优点,是电子测量中最常用的工具。它可以用来测量电阻、交直流电压等。有的万用表还可以测量晶体管的主要参数及电容器的电容量等,掌握万用表的使用方法是电子测量的一项基本技能。根据检测数据判断,找出问题所在,解决问题。
3.解码器解码：
汽车解码器除了提供检测汽车故障码、清除故障码、读数据流、元件测试、保养灯归零、读电脑版本、基本设定、匹配调整外,还能提供汽车故障诊断流程和电路资料,为汽车维修提供众多的方便。而部分解码器自带了示波器功能,从而更准确地提供发动机工作参数。如果熟悉标准波形数据与实际波形数据分析,从而使维修工作更加准确快捷。现在绝大
多数解码器已经用网络升级,甚至还有汽车字典、客户档案管理等功能。用解码器进行解码,根据故障码査询问题所在,清除故障码解决问题。
4.检测电脑板：
①检査线路板、电阻、电容、二极管、晶体管、集成块有无烧焦的现象,如果有烧焦的现象,可用万用表检查具体损坏的元器件,更换相应元器件。
②用万用表测量电容、滤波电容正反向的电阻值,一般为300~400欧，若低于100欧则要仔细检查问题所在,并更换相应元件。
检测电脑板,用数字式万用表二极管挡检测过程见图5-41和图5-42。
③插上修复仪检测,用信号笔检测CPU、随机存储器、只读存储器脉冲是否正常。若发现不正常的脉冲,则用万用表测量电阻值,找出损坏的元器件并更换。
④对于没有接触过的电脑板,在没有资料的情况下,先找出它的常用相线、钥匙控制相线和搭铁线;再找出它的+5V(有的是+3.3V)供电,一定要在准确无误的情况下插入
修复仪检验(过程见图5-43),否则将烧坏电脑板。至于哪个端子连接的是什么,若没有经验,则要通过传感器、执行器、线路,实地测量才能准确判定哪个是喷油模块、怠速模块、电源模块、传感器放大模块。要细心测量,准确无误。
