气缸排列形式是指多缸发动机各个气缸的排列形式。目前主流的有直列式、V型、VR型W型和水平对置式。 (1)直列式。 所有气缸呈直线排列并与曲轴垂直(图5-4),特点是机体的宽度小而高度高、长度大,一般适用于6缸及以下的发动机。直列式6缸发动机的平衡性好,发动机工作时产生的振动小。
（2）V型。
两列气缸排列成V形的称为V型气缸排列(图5-5)。采用这种气缸排列形式的发动机称为V型发动目前主要有V6、V8、V10、V12等。
V型发动机机体宽大,而长度和高度小,形状比较复杂。但机体的刚度大,质量和外观尺寸较小。
(3)VR型。
为满足在中低档车辆上横向安装大功率发动机的需要,ⅤR型发动机诞生。6个气缸互成15°角偏置布置,如图5-6所示。
(4)W型。
W型发动机气缸排列形式可以看作糅合了两个“VR气缸组”。单个气缸组内气缸之间的夹角为15°,两个VR气缸组支架的夹角为72°,如图5-7所示。
(5)水平对置式。
两列气缸水平相对排列,优点是重心低,而且水平对置式发动机的平衡性更好。机体由左右两个气缸体用螺栓紧固在一起,如图5-8所示。
