二次空气监测功能通过氧传感器信号来实现的,当二次空气喷射系统工作时,新鲜空气被喷入排气管,排气管内存有大量的氧气,氧传感器信号指示为稀,因此PCM能够根据氧传感器信号来判断二次空气系统工作是否正常。二次空气监测原理如图1-23所示。
1.电路检测。
二次空气系统电路检测的作用是检查电气部件并证实PCM发出指令后泵送的空气是否进入了排气管。在发动机启动后,PCM立即进行二次空气系统电路检测,如图1-24所示。
二次空气系统电路检测故障码见表1-9。
2.功能测试。
在每一次行驶循环中发动机启动600s后,PCM进行一次功能测试(流量检查)。怠速时测试的时间约20s。功能测试需要相关条件,如冷却液温度不低于10℃、短期燃料修正值不大于12.5%、发动机怠速运转等。
当进行功能测试时,PCM通过监测怠速时的氧传感器信号来判断是否在排气系统中提供了新鲜空气。如果氧传感器信号不能在允许的时间(4s)内变稀,则PCM设置过低无流量的故障码P0411，此情况下若进气温度低于6.67℃,则不设置故障码P0411，这是因为进气系统中的水汽可能造成止回阀结冰,有可能产生误报码。
