发现前面锂电池没有电压输出，内部保护。
对锂电池进行充电接触发现。当时可以用，过一会儿还是报故障。
PCs.不往外输出电压。实际目标值跟输出值。一个14.2，一个8.4。人员不对，当时也没有注意，就想着是保险丝损坏导致的问题。
拆卸排座椅，打开阁楼发现保险丝正常，内部并无温度过高情况。
重新整理思路发现。启动一瞬间是正常的，都是有电压输出，高压互锁回路，内部跟外部也都正常的，系统显示。
高压互锁可以排除保险丝排除，就剩下锂电池跟前车身模块。
启动一瞬间正常的，过个几秒就会报故障，点开发现锂电池电芯压差过大，所以断定锂电池损坏。
实践的真理，最后复盘发现。针对特斯拉，你可以99%的相信。显示绿色的部件，99%都是好的，没有问题。
重点检查红色指试点。
给你的提示，每一句每一句的深刻体会他想表达的意思。
维修起来会很简单。
