简单来说就是用增加发动机进气系数的方式达到完善的燃油燃烧环境。
般发动机节气门设计的开启角度以及开启时间都无法达到“微调”的工作状态,例如发动机在1000r/min和1100r/min时所需要的空气进气量不同,而通过传统的发动机各个感应器无法侦测这么细微的差距,节气门的工作方式不会随着发动机工作“随时”调整开启角度,而是根据各个传感器传送而来的信息于下次工作时修改指令,因此有一些燃油是被迫压入发动机机室的,然后随尾气排出车外,造成燃油浪费,同时尾气排放含有过多的未充分燃烧的碳氢化合物。
简单来说就是用增加发动机进气系数的方式达到完善的燃油燃烧环境。
般发动机节气门设计的开启角度以及开启时间都无法达到“微调”的工作状态,例如发动机在1000r/min和1100r/min时所需要的空气进气量不同,而通过传统的发动机各个感应器无法侦测这么细微的差距,节气门的工作方式不会随着发动机工作“随时”调整开启角度,而是根据各个传感器传送而来的信息于下次工作时修改指令,因此有一些燃油是被迫压入发动机机室的,然后随尾气排出车外,造成燃油浪费,同时尾气排放含有过多的未充分燃烧的碳氢化合物。
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