1)操作前的准备工作。 1)检查确认车辆悬架装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 2)检查轮胎。同一个车桥上的轮胎胎纹深度最多公差为2mm,轮胎充气压力合乎规定。 3)车辆装备为全装置重量。 4)锁紧转角盘、滑板,然后将车辆停放到举升器上,前轮压在左右转角盘中心,车辆中与举升器中心重合。 5)当汽车驶入后,松开转角盘、滑板的锁紧限位装置,使其可以自由转动或移动。然安装转向盘固定架和制动板固定架。 (2)操作步骤及项目。 1)按顺序将四个传感器安装在轮辋上,并与ECU建立数据连接。 2)将传感器左右晃动,直到传感器调整至水平位置后锁止(水平时,传感器上的指示灯侧的红灯亮变为中间的绿灯亮)。 3)将四轮定位仪主机开机,进入测试程序,首先输入被检车辆车型、年份。 4)用举升机举起车身,取下制动板固定架,使车轮悬空并可以自由旋转。 5)偏心补偿:按屏幕提示,顺时针旋转车轮90°,调整机头水平并锁紧,按下机头上的OK按键,照此完成180°、270°、360°操作,即可完成一个车轮的偏心补偿测量,在旁边会显示其参数,其余车轮依此操作。 注意:当放下车身时,切记不要转动车轮,应保证每个车轮维持在补偿完成时的方位。 6)放下车身,使四轮着地,见动车身,使车轮紧贴地面,偏心补偿操作完毕。 7)根据ECU屏幕所示,将前轮左转一定角度后回正,ECU显示色变浅(OK);回正后再向右转同样多的角度(OK)。 8)前轮回正后,ECU屏幕显示车辆前束、主销后倾、车轮外倾、推进角的标准值和实测值。红色箭头表示实测值超出标准值范围,应进行调整。 9)对不符合要求的项目进行调整。 10)各项均符合要求后,再次晃动车身,转动车轮后检测,各项仍均符合技术要求时,检测结束。
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