1GR-FE发动机正时部件如图2-409所示。
正时链条的拆卸(1)拆卸蓄电池。
(2)排净发动机冷却液。
(3)排空发动机机油。
(4)拆卸动力转向拉杆总成。
(5)拆下前差速器支架总成。
(6)拆卸风扇。
(7)拆卸发电机总成。
(8)分离制冷剂压缩机总成。
(9)拆下5个螺栓,然后拆下V带张紧器,如图2-410所示。
(10)拆卸油位计导管①拆下油位计。
②拆下螺栓并拉出油位计导管。
③将O形圈从油位计导管上拆下。
(11)分离动力转向泵总成。
①断开动力转向开关连接器。
②拆下2个螺栓,然后分离动力转向泵,如图2-411所示。
小心:分离动力转向泵时,切勿用其他部件敲击皮带轮。
注意：
动力转向泵应被安全吊起。
(12)拆下2个螺栓,然后拆下2号惰轮,如图2-412所示。
(13)拆下螺栓,然后拆下1号惰轮,如图2-413所示。
(14)拆卸曲轴皮带轮。
①用SST固定曲轴皮带轮并拧松皮带轮固定螺栓,如图2-414所示。
②用皮带轮固定螺栓和SST拆下曲轴皮带轮,如图2-415所示。
(15)拆卸2号油底壳分总成。
①拆下10个螺栓和2个螺母,如图2-416所示。
②将SST的刃片插入油底壳和2号油底壳之间,切开涂抹的密封胶并拆下2号油底壳,如图2-417所示。
小心:不要损坏油底壳和2号油底壳的接触表面。
(16)拆下2个螺母,然后拆下滤油网和衬垫,如图2-418所示。
(17)拆卸油底壳分总成。
①拆下4个外壳螺栓,如图2-419所示。
②拆下飞轮壳底罩。
③拆下17个螺栓和2个螺母,如图2-420所示。
④使用螺丝刀,通过撬动油底壳和气缸体之间的部位拆下油底壳,如图2-421所示。
小心:不要损坏气缸体和油底壳的接触表面。
⑤从油泵上拆下O形圈。
(18)拆卸空气滤清器总成。
(19)拆卸节气门体支架。
(20)拆卸挡油板。
(21)拆卸稳压罐1号撑条。
(22)拆卸稳压罐2号撑条(23)拆卸进气稳压罐。
(24)拆卸点火线圈总成。
(25)拆卸凸轮轴正时机油控制阀总成。
(26)拆卸VVT传感器。
(27)拆卸进水口。
(28)拆卸气缸盖罩分总成。
(29)拆卸左侧气缸盖罩分总成。
(30)拆卸正时链条或正时皮带盖分总成。
①拆下24个螺栓和2个螺母,如图2-422所示。
②用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位,拆下正时链条盖,如图2-423所示。
小心:注意不要损坏正时链条盖、气缸体和气缸盖的接触表面。
③从左侧气缸盖上拆下O形圈。
(31)拆卸正时齿轮箱或正时链条箱油封。
(32)将1号压缩设置到TDC/压缩①使用曲轴皮带轮固定螺栓,转动曲轴使曲轴定位键对准气缸体正时线,如图2-424所示。
②检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记,如图2-425所示,对准轴承的正时标记。如果没有对准,则转动曲轴1圈(360°),使上述正时标记对准。
(33)拆卸1号链条张紧器总成。
小心:在拆下链条张紧器后,切勿转动曲轴。
在拆下链条张紧器后转动凸轮轴时,先从TDC逆时针转动曲轴40°。
①如图2-426所示,向上转动张紧器挡片时,将链条张紧器推入柱塞中。
②当向下转动张紧器挡片时,将一个直径3.5mm(0.138in)的杆插入到挡片和张紧器孔,以固定挡片。
③拆下2个螺栓,然后拆下链条张紧器。
(34)拆卸链条张紧器导板。
(35)使用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、1号惰轮和1号惰轮轴,如图2-427所示。
(36)拆卸2号链条振动阻尼器。
拆下2个2号链条振动阻尼器。
(37)拆卸链条分总成。
二、正时链条的安装(1)安装链条张紧器导板。
(2)安装1号链条张紧器总成。
①如图2-428所示,顺时针转动张紧器挡片时,将张紧器推入柱塞中。
②当逆时针转动张紧器挡片时,将个直径35mm(0.138in)的杆插入到挡片和张紧器孔,以固定挡片。
③用2个螺栓安装链条张紧器。
(3)安装链条分总成。
①将1号气缸设置到TDC/压缩。
a.对准凸轮轴正时齿轮和轴承盖的正时标记,如图2-429所示。
b.使用曲轴皮带轮固定螺栓,转动曲轴使曲轴定位键对准气缸体正时线,如图2-430所示。
②将黄色链条标记对准曲轴正时链条的正时标记,如图2-431所示。
③将橙色链条标记对准凸轮轴正时齿轮的正时标记,并安装链条,如图2-432所示。
(4)安装2号链条振动阻尼器。
安装2个2号链条振动阻尼器。
(5)安装1号惰轮轴。
①在1号惰轮轴的旋转表面上涂抹一薄层发动机机油。
②使1号惰轮轴的锁销对准气缸体的锁销槽的同时,暂时安装1号惰轮和2号惰轮。
小心:正确定位惰轮轴③用10mm六角扳手紧固2号惰轮轴,如图2-433所示。
④从链条张紧器上拆下杆。
(6)安装正时齿轮箱或正时链条箱油封。
(7)安装正时链条或正时皮带盖分总成。
①清除所有旧密封胶(FIPG)涂料。
切勿将机油滴在正时链条盖、气缸盖和气缸体的接触表面。
②如图2-434所示,将一个新的O形圈安装到气缸盖B2上。
③在图2-435所示的4个部位上涂抹条连续的密封胶【直径3~4mm(0.12~0.16in）】。
④在安装链条盖前,保持图2-436所示的气缸体和气缸盖之间的密封表面没有机油。
⑤如图2-437所示,在正时链条盖上涂抹一条连续的密封胶[直径3~4mm(0.12~0.16in)】。
小心:涂抹密封胶后3min内安装正时链条盖,必须在安装的15min内紧固正时链条盖螺栓和螺母,否则,必须清除密封胶并重新涂抹。切勿在图2-437所示的A部位涂抹密封胶。
⑥将油泵主动转子的键槽与曲轴正时齿轮的矩形部件对准,并将正时链条盖滑动到位,如图2-438所示。
⑦用24个螺栓和2个螺母安装正时链条盖,分几个步骤均匀地紧固螺栓和螺母,如图2-439所示。
(8)安装左侧气缸盖罩分总成。
(9)安装气缸盖罩分总成。
(10)安装进水口。
(11)安装VVT传感器。
(12)安装凸轮轴正时机油控制阀总成。
(13)安装点火线圈总成。
(14)安装进气稳压罐。
(15)安装稳压罐2号撑条。
(16)安装稳压罐1号撑条。
(17)安装挡油板。
(18)安装节气门体支架。
(19)安装空气滤清器总成。
(20)安装油底壳分总成。
①清除所有旧密封胶(FIPG)涂料。
切勿将机油滴在气缸体、后油封和油底壳的接触表面。
②将新O形圈安装到油泵上。
