采用二位二通电磁阀的桑塔纳3000型轿车ABS液压控制系统如图3-7所示,在制动过程中采用前轮独立后轮低选控制方式。
汽车在紧急制动过程中,ECU实时监测车轮传感器信号,计算车轮速度、参考车速和滑移率来确定车轮的运行状态,然后ECU输出控制信号,被控车轮相应的电磁阀打开或关闭,使车轮压力处于压力增加、压力保持或压力减小状态,防止被控车轮完全抱死。
随着汽车ABS与新一代制动系统的结合,如电子液压制动(EHB)、电子机械制动(EMB),ABS有了更快的响应速度,更好的控制效果,而且更容易与其他电子控制系统集成。ABS将成为集成化汽车底盘系统中不可缺少的一个节点。
