1.汽油泵正常电流波形下面是针对大众桑塔纳2000GSI轿车汽油泵进行的电流测试。当打开点火开关时,电脑使汽油泵短暂工作,瞬间电流可以达到12A,随后降低到6.4A。而当发动机起动时,起动电流为8A左右,接着降低到6.4A。如图5-4-5所示。
2.汽油泵电流过大波形图5-4-6所示为汽油泵卡死时,工作电流过大时的波形。当打开点火开关时,电流达到接近20A,而起动时,电流达到了16A左右。
3.滚子式汽油泵电流波形现在的汽车通常使用滚子式高压汽油泵,如图5-4-7所示。汽油进入泵体内被滚子压缩,迫使燃油以高压通过汽油泵。这种泵可产生8bar压力,每分钟输送4~5L汽油。在泵里面有一个压力释放阀,如果滤清器或管路其他地方阻塞,压力到8bar时阀体离开阀座,释放压力。汽油泵的另一端(输出端)有一个止回阀,当切断汽油泵的电压,关闭汽油回路,保持管道的油压。系统正常的工作压力大概是2bar,此时汽油泵的电流是3~5A。汽油通过汽油泵转子时会出现火花与电弧,但由于没有氧气,是不会爆炸的。
通过图5-4-8可以观察到来自滚子式汽油泵转向器每个扇区的电流。图5-4-8可以看出个扇区有一个低电流点,且汽油泵每旋转720°重复一次。多数转向器有6-8个扇区,如波形有重复点,意味着存在过度磨损等故障。
图5-4-9显示了汽油泵电流的检测方法,可以利用示波器电流钳附件,检测汽油泵电流。汽油泵的电流取决于汽油压力,但不应该高于8A。
图5-4-10为大众高尔夫1.8L车型,更换新的汽油泵后的波形图。从该图可以发现,怠速时,汽油泵电流大致在5.0~7.5A之间密集的波纹变化,当驾驶人踩加速踏板时,大致在0.650.75s之内,汽油泵电流密集变化,跃变到7.5~10A之间。
