(1)该车的EPS系统的电动机、转矩传感器和齿轮、齿条机构,紧凑的装在一起,成为个总成部件,并可分体更换电控元件,如图10-27所示。
(2)转矩传感器为磁性齿环式,无电磁离合器,失效保护电路在 EPS/ECU中,能使电机及时断电,转入手控转向。
(3)SW-ON-EPS故障灯亮,起动后又灭为正常状态。如有故障时灯常亮,并存储故障代码,停止转向助力,转为手控转向。
(4)故障代码存储于电力摩擦式 EEPROM存储器中,需多次使该系统线路通断,才能消除故障代码。
(5)故障代码的检取和消除可用检码器法(略)或用人工法取码1)人工取码一短接OBD-Ⅱ检查连接器9-4孔,SW-ON,EPS故障灯,闪烁故障代码(DTC)。
2)代码的消除一在取码状态,多次拔下仪表盘下熔断盒中的NO:17(7.5A)(该系统熔断丝),即可消除故障代码。
(6)换件维修后的初始位置设定一发动机怠速运转,不断转动方向盘从一个极限位置,转动到另一个极限位置,直到EPS指示灯不亮为止。再通过路试感觉,确认助力良好,即完成初始位置设定工作。
