动力电池。 插电式混合动力车型动力电池体积相对较小,便于布置,一般安装在后排座椅下方、后备厢内或中央扶手箱下部,如图25-5所示。
插电式混合动力车型动力电池结构组成与纯电动汽车动力电池相同,由单体电池经过串联或并联组成电池模块,电池模块再经过串联并安装电池管理器、电池冷却管路及电池壳体等部件组成动力电池总成,如图25-6和图25-7所示。
动力电池在对外放电或充电时会产生大量的热量,导致自身温度过高,如不及时冷却会造成安全隐患,另外锂离子动力电池长期处于高温模式下会对锂离子活性造成影响,影响动力电池的充放电性能。因此必须设置安全可靠的电池冷却系统,目前多采用液冷式冷却系统。如图25-8所示为宝马F18PHEV动力电池冷却系统结构及原理。
