故障现象在自动恒温空调工作期间,仪表台的各出风口都没有风吹出。 故障诊断①首先试车,启动车辆,发动机运转平稳后,按动自动空调控制面板上的风量按钮,从最低挡一直到最高挡,仪表台的各出风口也没有风吹出。在调节过程中,没有听到鼓风机的运转声。 ②连接GT1检测仪进行自诊断,选择5系E39车型,在电控系统自诊断主菜单中双击“IHKA自动空调”项目,GTl对该系统进行快速扫描,完成后点击“控制模块功能”键选取IHKA电控系统,查询故障码,没有故障码存储。 ③对鼓风机性能进行测试。在“部件控制”功能菜单中点击“鼓风机”测试项目,此时在GT1中显示的测试界面中,有两个级别的鼓风机风量调节项目:50%和100%。选择以上两个项目,鼓风机都没有运转。 ④退出“部件控制”功能菜单,进入“诊断应答”功能菜单,选取与鼓风机状态有关的数值项目,点击“显示”键,测试自动空调控制面板的风量按钮性能是否正常。用手操作风量按键,将鼓风机的转速挡位分别调至中挡和最高挡,GT1检测仪显示的数值变化状况见表8-8。
通过以上数值,看出风量按钮的指令信号已正确传送至IHKA控制单元。综合以上诊断结果,认为故障原因为鼓风机控制线路连接不良,或者是鼓风机电动机损坏。
⑤点击“功能选择”键,按照“车身”→“冷暖空调功能”→“风扇”的文件路径找到鼓风机电路图,如图8-13所示。
图8-13中的“最终挡”就是电子调节器,电子调节器与IHKA控制单元由一根蓝/红(BL/RT)信号线相连。IHKA控制单元通过该信号线向电子调节器传送鼓风机转速信号,电子调节器接收信号后,对鼓风机电动机的工作电流进行控制,实现鼓风机转速调节功能按照电路图的连接特点,最佳的检查方法是在最终挡N2的线束插头处进行测量,然后根据测量结果对故障区域进行定位,这样不仅准确,而且效率高。
⑥将仪表台右侧的装饰板拆掉,在鼓风机外壳处找到电子调节器,拔下线束插头,打开点火开关,在线東插头的2号与4号端子之间跨接一个试灯,试灯点亮,说明电子调节器供电正常。直接在1号与5号端子之间施加蓄电池电压,鼓风机运转,说明鼓风机电动机性
能正常。
⑦将线束插头插回,刺破蓝/红信号线,再操作控制面板风量按钮,测量信号电压的变化状态。随着控制面板风量的增大,信号线电压从0V逐渐升至8V,说明信号线连接正常,信号控制良好。
⑧综合以上检测结果,确定故障原因为电子调节器损坏。
故障排除更换电子调节器。
