案例2：2014年款丰田RAV4越野车空调系统不制冷
故障现象：
一辆2014年款丰田RAV4越野车,行驶里程2971km,排量2.5L,驱动方式为前置四驱AT。驾驶人购车2个月,用作上下班和周末休闲,城市路况占70%,乡村和高速路况占30%。驾驶人近日发现空调制冷不足,有时还出自然风,于是来厂检查。
故障诊断：
接车后经检查发现空调滤芯正常,无堵塞;散热器外部无脏污堵塞;GTS数据制冷剂压力为0.8MPa,满足空调工作条件;空调泵皮带正常转动,顺畅;用手转动泵感觉没有过多阻力。调取空调系统DTC,如图5-46所示,接入压力表发现开空调A/C开关前后高低压压力相近,没有任何反映,再次试验,高压升至1.1MPa后就不再增加,远远低于1.37~1.57MPa的标准值,显然空调泵的压缩系统没有工作。
如图5-47所示读取数据,当打开A/C开关后,电磁阀电流由0增加到0.82A,但空调高压侧的压力最高到1.1MPa,而且蒸发箱温度不降反升。对于变排量泵来说,电磁阀的工作是直接影响压缩机排量和工作效率的,显然是排量控制机构出了问题。
测量电磁阀电阻为10.292,正常。将电流表串联在压缩机控制电磁阀线路中,打开AC开关对比电流表显示诊断仪的数值,基本一致,如图5-48所示。说明空调放大器和线路正常。于是判断为压缩机电磁阀卡死或斜盘角度调节机构不能动作导致空调不制冷故障排除：
更换空调压缩机,换后空调制冷正常,数据也正常,如图5-49所示。打开A/C开关,电磁阀电流逐渐增加,空调系统开始工作,蒸发箱温度逐渐下降到7℃,系统恢复正常工作。
