1、使用要求。
利用发动机综合性能检测仪能够较全面地检测发动机系统的工作情况,为故障分析和排除提供很好的参考和指导。发动机综合性能检测仪的使用要求见表2-16。
2.使用步骤。
EA3000型发动机综合性能检测仪主界面如图2-86所示。
(1)初级点火信号。
①连接。首先将蓄电池充电电压测试线的红、黑夹分别夹在蓄电池的正、负极上,然后将初级点火信号适配器(1280401)的红、黑色探头分别连接到点火线圈的正、负极,再将一缸信号适配器夹在一缸高压线上,如图2-87所示对于直接点火系统(包括单缸与双缸独立点火系统),应当将蓄电池充电电压测试线的红、黑夹分别夹在蓄电池的正负极上,然后将单、双缸初级信号提取适配器(12804011DS)的各探针依次接入各缸的波形输出端(注意:有些直接点火车辆的初级信号放大器内置在点火线圈内,接线端只能测到初级信号的触发信号。)
②操作步骤。
在“汽油机检测菜单”下面点击“初级信号”图标,即可进入初级信号检测界面,然后启动发动机即可测到初级点火波形。界面说明如下:
a.点击“停止”图标(“停止”图标被点击后即变为“测试”图标)系统即可停止采集再点击此图标即可恢复测试(同时“测试”图标恢复为“停止”图标);
b.点击“波形选择”图标,系统弹出波形选择窗口,可以在其中选择其他波形显示形式;
c.点击“选择缸号”图标,在系统弹出的小窗口中,可以选择显示每一缸或所有缸的初级波形；
d.点击“显示调整”图标,系统即弹出显示调整窗口,用户可以根据需要点击相应图标进行X轴单位调整并将波形进行横、纵向平移和缩放；
e.点击“保存数据”图标,系统将当前特征保存到数据库;
f.点击“保存波形”图标,系统可以将当前界面波形保存于指定目录;
g.点击“图形打印”图标,可以对界面有效区域进行图形打印;
h.点击“返回”图标可以返回上级菜单；
.点击“帮助”图标,将进入帮助系统,可以查看相关正确与故障波形以供参考;
点击“显示专家分析”图标,可以显示本项目测试的智能提示内容。
(2)次级点火信号点火系统按照点火形式可以分为常规点火系统(指有分电器的点火系统)、单缸点火系统及双缸点火系统三种。不同点火系统的连线方法不同,见表2-17。
(3)点火提前角在“汽油机检测”菜单中点击“点火提前角”图标后,启动发动机连接红频闪灯,按下频闪灯电源按钮,将频闪灯对准曲轴飞轮或皮带轮上的一缸上止点标记然后调整频闪灯上的电位器,使闪光相位前后移动直到曲轴飞轮上的标记上止点标记对示标记,如图2-93所示,这时显示器即会显示点火提前角数值。
(4)动力平衡。
①连接。测试前,应当将一缸信号适配器夹在一缸高压线上,初级点火信号适配器夹在点火线圈上(红正、黑负)。
②测试。在“汽油机检测”菜单中点击“动力平衡”图标,即进入动力平衡测试状态气缸效率测试气缸效率测试功能是根据汽车发动机各缸间歇工作造成转速微观波动的特点,来告诉采集各缸点火的间隔时间,通过计算各缸点火的间隔时间,求出各单缸的瞬时转速与平均转速的差值,以此作为判断各气缸工作能力及比较各缸工作均匀性的指标与动力平衡相比,气缸效率测试不必进行断缸测试,因而不会发生排气温度过高及催化转换酶中毒的情况,因此更适合于电子燃油喷射的车辆。
①连接。将次级高压适配器与一缸信号适配器夹到相应的高压线上。不同点火形式的连接方法请参照“次级点火信号”的相关部分。
②测试。在“汽油机测试菜单”中点击“气缸效率分析”图标,系统即进入测试状态。
(6)启动电流、电压测试。
①连接。测试前,应当将大电流钳测试线夹在与蓄电池相连的电动机电流线上(大电流钳测试线箭头的指向应与电流的流向相同),将蓄电池充电电压测试线的红夹、黑夹分别夹在蓄电池的正、负极,将一缸信号适配器夹在一缸高压线上。
②测试。在汽油机测试菜单中,点击“启动电压、启动电流”图标,进入启动电压启动电流测试界面,点击“测试”,启动发动机,系统即可自动检测启动电压、启动电流波形,并且显示发动机当前转速、蓄电池电压值、启动电压值及启动电流值。
(7)充电电流、电压测试。
①连接。检测前,应当将充电电压探针接在汽车发电机的正极,将蓄电池充电电压测线的红夹、黑夹分别夹在蓄电池的正、负极,将小电流测试线夹在与蓄电池相接的充电电流线上(小电流测试线上箭头的指向应当与电流的流向相同),将一缸信号适配器夹在一缸高压线上。
②测试。在汽油机测试菜单点击“充电电压、充电电流”图标,即进入充电电压、充电电流测试界面。点击“测试”图标(“测试”图标被按下后变成“停止”,如果想停止该项操作,再点击此图标即可),系统即可自动检测充电电压波形且显示发动机当前转速、蓄电池电压值及充电电流值。
(8)气缸相对压缩压力测试。
①连接。测试时的连接方法应当同启动电压、启动电流测试一样。
②测试。点击“测试”图标(“测试”图标被按下后即变为“停止”,如果想停止该项操作,再点击此图标即可),系统进入测试状态;如果汽车已经启动,则会弹出对话框,提示用户先关闭发动机。启动发动机,系统测试完毕将自动显示发动机启动转速、蓄电池电压值、气缸相对压缩压力直方图及启动电流波形。右侧坐标系内启动电流波形上方对应标出各缸启动电流峰值,左侧为气缸相对压缩压力(%)的直方图。
(9)进气管真气度波形。
①连接。检测前,应当将进气压力测试线(1280407)上的橡胶软管通过三通连接到发动机真空管的接头处,将一缸信号适配器夹在一缸高压线上,如图2-94所示。
(14)转速(相位)传感器检测。
①连接。检测前,应当用通用探针测试线连接转速传感器输出信号线,将一缸信号适配器(1280406)夹在一缸高压线上。
②操作说明。在“发动机电控参数”菜单下,点击“转速(相位)”传感器图标,系统可以进入转速传感器测试界面并显示所测得的转速传感器波形。
(15)温度传感器检测。
①测试前连接。应当将通用探针测试线连接到温度传感器输出信号线上②操作说明。在“电控发动机参数”菜单下,点击“温度传感器检测”,系统即进入温度传感器测试界面并显示所测得的相应温度传感器电压数值。
(16)进气管真空度传感器检测。
①连接。应当将通用探针测试线连接到真空度传感器输出信号线上,再将一缸信号适配器夹在一缸高压线上。
②操作说明。在“电控发动机参数”菜单下点击“进气管真空度”,系统即进入进气管真空度传感器测试界面并显示所测得的近期传感器波形。
(17)节气门位置传感器检测。
①连接。用通用探针测试线连接节气门位置传感器输出信号线,应当将一缸信号适配器夹在一缸高压线上。
②操作说明。在“电控发动机参数”菜单下点击“节气门位置”图标。
即可快速进入节气门位置传感器测试界面,并且显示所测得的节气门位置传感器波形。
(18)爆震信号传感器检测。
①连接。用通用探针测试线连接爆震信号传感器输出信号线。将一缸信号适配器夹在缸高压线上。
②操作说明。在“电控发动机参数”菜单下点击“爆震信号”图标,系统即可进入爆震信号传感器测试界面,并显示所测得的爆震传感器波形。
(19)氧传感器检测。
①连接。用通用探针测试线连接氧传感器输出信号线,将一缸信号适配器夹在一缸高压线上。
②操作说明。在“电控发动机参数”菜单下点击“氧传感器”图标,系统即可进入氧传感器测试界面,并且显示所测得的氧传感器波形。
(20)空气流量传感器检测。
①连接。用通用探针测试线连接空气流量传感器输出信号线,应当将一缸信号适配器夹在一缸高压线上。
②操作说明。在“电控发动机参数”菜单下点击“空气流量”图标,即可进入空气流量传感器测试界面,并且显示所测得的空气流量传感器波形。
(21)喷油脉冲检测。
①连接。用通用探针测试线连接喷油脉冲传感器输出信号线。将一缸信号适配器夹在缸高压线上。
②操作说明。在“电控发动机参数”菜单下点击“喷油脉冲信号”图标,系统即可进入喷油脉冲传感器波形测试界面,并且显示所测得的喷油脉冲传感器波形。
(22)车速传感器检测。
①连接。用通用探针测试线连接车速传感器输出信号线,应当将一缸信号适配器夹在一缸高压线上。
②操作说明。在“电控发动机参数”菜单下点击“车速”图标,系统即可进人车感器测试界面,并且显示所测得的车速传感器波形使用发动机综合性能检测仪检测发动机其他项目的方法和步骤,可参阅使用说明书。⒊常见故障排除方法。
发动机综合性能检测仪常见故障排除方法,见表2-18。
