电子点火系统电路分析

以最新款一汽大众捷达汽车点火系统为例,其电路如图4-10所示,电路由J361发动机ECU、N152点火变压器(带末级功率放大器)、火花塞等组成。 ECU通过57#、71#控制点火变压器,接到其第1脚和第3脚,点火变压器的2脚为电源输入端,4脚为点火线圈接地(接至发动机线束中的接地连接)。ECU根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。ECU除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号,而是依次输出多路点火控制信号,分别控制点火控制器中与各点火线圈初级绕组对应的大功率三极管的通断;或者输出接口电路在输出一路点火控制信号的同时输出一路判别气缸信号,由点火控制器根据点火控制信号和判别气缸信号控制与各点火线圈初级绕组对应的大功率三极管的通断,使需要点火气缸的火花塞适时跳火。