以比亚迪元EV535车型为例,整车控制器(VCU)具备实时动力计算和动力分配、实时信息交互与集中处理,传感器信号采集,辅助整车上电退电,与车辆驱动力总成配合完成整车的驱动控制等功能。VCU硬件结构如图8-3-2所示。VCU低压端子针脚分布如图8-3-3所示，端子定义见表8-3-2。
因为引发故障的部位很多,这时需要利用VDS读取故障码来定位故障。读取故障码的步骤如下。
①OK挡电下用VDS读取故障码并记录。
②VDS执行清除故障命令,退电到OFF挡再上OK挡电,读取故障码并记录。
③让故障重现,读取故障码并记录根据故障码及故障的相关性分为三个等级,见表8-3-3。
根据VDS诊断情况,按如下思路进行故障排查:有相关等级2或3的故障码依据故障码排查处理;只有相关等级1的故障码或无故障码的情况用万用表排查驱动系统相关线路的连通性(1)依据诊断故障码排查故障表8-3-4所列排查方法中涉及信号线路及相关CAN通信线路排查等,需要做好高压安全防护。首先整车退电至OFF挡,等待5min,断开低压蓄电池负极,拔下电池包引出的高压母线,确保拔下的高压母线间电压在安全电压范围(小于60VDC)。
逐一更换部件后需要重新检测确认故障是否消失,若更换了某个部件后车辆恢复正常贝不需要再更换后续的部件。依据故障码更换部件针对的是相关等级3(或相关等级2)的故障码,相关等级1的故障码用来作为排查参考。执行更换部件操作前先用VDS检查高压系统零部件是否有软件版本更新,若有更新需更新到最新版本,若仍存在故障再进行更换。
(2)排查相关线路的连通性用VDS诊断的过程中只有相关等级1的故障码或未读取任何故障码的情况,需要根据故障现象去排查相关线路的连通性。用VDS先检查是否有高压零部件有软件版本更新,若有更新需要更新到最新版本,若仍存在故障,则用万用表排查相关线路的连通性故障现象并参考相关模块的端子定义中的线束接法去检查相应线路的连通性。
