四轮驱动适合要求动力性强的电动轿车或城市SUV,与四轮驱动内燃机汽车相比,四轮驱动纯电动汽车能够取消部分传动零件,提高空间的利用率和动力的传递效率。 四轮驱动形式主要有前后单电机驱动布置形式、前后双电机驱动布置形式前后轮边电机驱动布置形式和前后轮毂电机驱动布置形式等。 1.前后单电机驱动布置形式前后单电机驱动布置形式如图1-44所示。
图1-45所示为路虎捷豹 I-PACE前后单电机驱动系统,电机为永磁同步电机,最大输出功率为147kW,最大输出转矩为348N·m。
2.前后双电机驱动布置形式前后双电机驱动布置形式如图1-46所示。
特斯拉双电机四轮驱动如图1-47所示。
3.前后轮边电机驱动布置形式前后轮边电机驱动布置形式如图1-48所示。轮边电机通过减速器与驱动轮相连。
4.前后轮毂电机驱动布置形式前后轮毂电机驱动布置形式如图1-49所示。轮毂电机直接与驱动轮相连。
电机四轮驱动可以极大地节省空间,并且每个车轮都是一个独立的动力单元,因此能够实现对每一个车轮进行精准的转矩分配,反应更快、更直接,效率更高,这是目前传统四轮驱动汽车无法做到的。轮边电机和轮毂电机驱动布置形式是纯电动汽车驱动系统布置形式的发展趋势。
随着电机技术和变速技术的发展,会有更多种驱动系统布置形式出现。电动汽车驱动系统布置的原则是简单、节省空间、效率高。
