发动机正时部件与标记发动机正时部件与标记位置如图17-142所示。
凸轮轴正时设置专用工具:EN46328凸轮轴固定工具;J39946曲轴套筒。
每当凸轮轴传动系统受到扰动以致链条和链轮之间的相对位置发生改变时,都需要设置凸轮轴正时。
当曲轴链轮和中间轴链轮上的正时标记对准,且所有4个凸轮轴位置执行器正时标记在它们转动位置顶部附近垂直(90°)于气缸盖顶面时,曲轴和凸轮轴正时正确。
①拆下以下部件进行检查:左侧凸轮轴盖、右侧凸轮轴盖、发动机前盖、机油泵。特别注意事项:设置左侧或右侧次级凸轮轴正时之前,初级链轮和链条必须被正确地正时。
②用工具1J39946转动曲轴,直到:
a.初级正时齿轮定位标记处于其顶部位置。
b.曲轴键槽约处于1点钟位置。
c.如图17-143所示,中间轴链轮正时标记在其旋转底部,接近曲轴齿轮正时标记。
对初级正时链轮的正时,应确保1号气缸(缸组1右前气缸)活塞在开始作功行程的上止点(TDC)位置。如果转动曲轴时未满足此条件,则拆下初级正时齿轮和链条并重新对准初级正时标记。
③每个凸轮轴的后部均有一个与专用凸轮轴固定工具EN46328(如图17-144中1所示)配合的机加工平面,以防止气门弹簧张力引起凸轮轴意外转动。当每个凸轮轴缸组正确就位以便次级正时对准时,进气和排气凸轮轴平斑将互相平行。
④将J39946安装在2上,以防止凸轮轴在气门弹簧张力作用下意外转动(图17-145)。
⑤如图17-146所示,使缸组2(左侧)两个凸轮轴位置执行器正时标记1在它们旋转位置顶部附近垂直(90°)于气缸盖顶面。
⑥每个次级正时链条有3个黑色链节1~3,有助于次级凸轮轴位置执行器与中间链轮正时(图17-147)。仅维修一个次级正时链条或执行器总成时,不需要使用黑色链节。另一个节省时间的方法是:将拆解前用油性笔在每个靠近凸轮轴执行器正时标记的链条链节上做的标记和中间链轮轮齿相匹配。
⑦中间链轮上有代表左缸组的字母“LB”和一个三角形的标记(图17-148)。三角形定位点对准次级正时链条上的黑色链节。
⑧将左侧次级正时链条装配到左侧进气凸轮轴位置执行器和左侧中间正时链轮,使定位标记靠近上述的黑色链节1、3。
⑨如图17-147所示,装配左侧排气凸轮轴位置执行器,使其正时标记与次级正时链条上的黑色链节2对准。
⑩每个凸轮轴后部的2个机加工平面朝下,并相互平行。如图17-149所示,将J39946安装在凸轮轴端部上,向下旋转两个翼形螺钉直到它们接触凸轮轴。
特别注意事项:在设置缸组1(右侧)凸轮轴正时前,必须正确正时缸组2(左侧)凸轴位置执行器和中间正时链轮。
在缸组1(右侧)进气凸轮轴位置执行器被装配到凸轮轴上时,旋转执行器,使正时标记在其旋转位置顶部附近垂直(90°)于气缸盖顶面。
中间正时齿轮外部的大部分链轮正时标记用右缸组(RB)字母符号。三角形定位点与右侧次级正时链条上的黑色链节同步。
将右缸组中间链轮正时标记与次级链条上的黑色链节对准。
将次级正时链条的黑色链节与右侧进气凸轮轴位置执行器上的正时标记对准。
如图17-150所示,将缸组1(右侧)排气凸轮轴位置执行器的正时标记与次级正时链条上的黑色链节对准,然后将执行器装配到排气凸轮轴上。
特别注意事项:一旦次级正时链条黑色链节2、3与凸轮轴位置执行器的正时标记1、4对准,并且与中间链轮对准后,曲轴需要旋转126转,才能使次级链条所有的黑色链节和正时标记再次对准;因此,仅维修一个次级正时总成时,不需要将次级链条黑色链节对准正时标记。
在拆解部件前,用油性笔标记链条链节与链轮轮齿的相对位置,就能保持正确对准。
