相对气缸压缩比测试功能是通过测量每个气缸在运转时,蓄电池电压的下降或起动电流的增加计算气缸相对压缩压力。当进行同步的气缸相对压力测试时,触发拾取器夹在第缸的引线上,这是用来在屏幕显示时辨别气缸顺序的,如图5-4-17所示。该项测试可以用来确定各缸之间压力的差异,对发现某缸压力较低很有帮助。
当起动发动机时,它的瞬间转速是不变化的。每当活塞转至压缩行程时,起动机带动曲轴运转必然要费力,此时起动电流也会增大,同时起动机转速也会稍慢一些,这样重复加速和减速,电流增加或减少,这也是起动机在起动时产生一种特殊声音的原因。
如果发动机有压缩压力较低的气缸,在压缩行程时曲轴加速就不会慢下来。此时起动机所需要的电流比带动气缸压力正常的气缸所需的电流要少得多。用示波器的大电流探头能很容易地检查到在起动时起动机需要的电流。如果所有气缸压缩压力相对平均,起动电流从示波器上显示出的波形也是相对均衡的。
