车型：
W220底盘
故障现象：
此车下高速公路后维修。经过检查发现,左前轮和左后轮偏低,仪表的多功能显示屏显示红色的ABC故障,ABC油壶的油位过低(无油),助力泵响声异常。
故障诊断：
连接STAR进行检测,发现故障代码如下：
C1525 001-Critical vehicle level left frontC1525 002--Critical vehicle level right frontC1525 004--Critical vehicle level left rearC1526 001-Fault in hydraulic circuit at left front suspension strut 用举升机升起汽车检查悬挂,发现4根减振器严重漏油。在正常情况下应该更换减振器和前部减振器控制阀,但车主不同意,所以在当时只更换了4根减振器,如图1-1-23所示。更换减振器之后启动发动机,加注ABC液压油,车子可以达到正常的水平高度。由于客户着急,所以没有做FLUSH ABCFH CALIBRATION OF THEPLUNGER TRAVEL SENSORS,检查车子无漏油之后,客户把车开走了。
第二天,客户打电话说红色的ABC故障又显示在仪表的多功能显示屏上,只好又把车子开到厂内检查。连接STAR,经检查发现故障代码为C1525-064 SYSTEMPRESSURE TOO LOW。
查看压力数据发现ABC压力传感器(B4/5)的数值为0kPa。拆掉压力传感器后启动发动机,无论怎么踩加速踏板也无油导出。经分析确定为助力泵损坏,于是更换助力泵(图1-1-24),更换之后红色的ABC故障显示从仪表多功能显示屏熄灭,压力传感器的数值也恢复正常。
车子再次开出维修厂,过了4-5h之后,客户又打来电话,说车子漏油,没办法行驶。只好再次把车子开到维修厂。
经检査,发现油是从储油器的加油孔漏出的,这个问题很值得怀疑,试车发现底盘升降也不正常了,按原厂规定在更换减振器之后必须要用STAR做 CALIBRATIONOF THE PLUNGER TRAVELSENSORS,在之前没有做,于是就对此车做了这个设定,但在做完设定之后,STAR上显示此项设定未成功,记忆故障代码为C1525-032 CALIBRATION OFTHE PLUNGER TRAVEL SENSORSHAS NOT BEEN SUCCESSFULLYPERFORMED。
观察数据显示B22/4 LEFT FRONTPLUNGER TRAVEL SENSOR为36mm,和其他的3个传感器数值相差过大(B22/5、B22/1、B22/6均为24mm),进行综合分析,应该是前减振器控制阀内部泄漏导致(图1-1-25),更换之后重新进行设定,故障彻底排除。
故障总结：
这次维修经过告诉我们,在维修完工之后不能从表面现象来确定所维修的系统工作是否正常,一定要进行试车,检査。在更换某种特殊部件时,一定要按照原厂的要求去做,如果不是这样,可能某些关键的细节会被忽略掉,某些故障可能会在此被隐藏,所以这样做会引起一些不必要的麻烦。
