制动力的大小决定了汽车的制动效能,要获得大的制动力,驾驶员施加在制动踏板上的作用力也必须足够大,这对驾驶员体力和体能的要求比较高。为了降低驾驶员的劳动强度,提高行车安全,现代汽车都设计有制动助力系统(以下简称“助力系统”)。制动助力系统是一种辅助系统,它失效以后,制动系统依然能够工作,但驾驶员需要对制动踏板施加更大的作用力才能进行有效制动。因此,有些汽车的制动踏板采用加宽设计,方便驾驶员能够双脚同时踩压,如图4-1所示,以弥补因制动助力系统失效而造成的制动力减小。
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制动力的大小决定了汽车的制动效能,要获得大的制动力,驾驶员施加在制动踏板上的作用力也必须足够大,这对驾驶员体力和体能的要求比较高。为了降低驾驶员的劳动强度,提高行车安全,现代汽车都设计有制动助力系统(以下简称“助力系统”)。制动助力系统是一种辅助系统,它失效以后,制动系统依然能够工作,但驾驶员需要对制动踏板施加更大的作用力才能进行有效制动。因此,有些汽车的制动踏板采用加宽设计,方便驾驶员能够双脚同时踩压,如图4-1所示,以弥补因制动助力系统失效而造成的制动力减小。
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