故障现象广汽新能源GA3S PHEV、GS4 PHEV车辆在行驶过程中,组合仪表提示“系统故障,联
系维修;降功率行驶”。熄火重启后,故障消除,行驶一段时间后,故障重现。
故障分析用诊断仪读取故障码显示:当前的BMS故障级别4(图2-4-7);当前的高压电池绝缘阻抗低于100Ω/V。注意:绝缘故障都是由BMS系统报出来的故障,但并不代表就是BMS绝缘故障。
BMS故障级别4,是新能源车故障等级最髙的一种故障级别,该故障定义为绝缘故障,岀现该故障码需要检査整车髙压零部件的绝缘情况。引起绝缘故障的原因可能有髙压零部件内部进水、高压线束破皮接地、高压零部件内部损坏等。
故障诊断确认为绝缘故障的车辆先不要清除故障码;排查绝缘故障时,应断开高压电(拔除高压电池包MSD开关)。
首先要了解该车的高压线束走向(图2-4-8),然后通过测量高压电池端的所有高压线束接插件的绝缘值来判断整车的绝缘情况。
①拔掉高压电池连接的四个高压接插件,分别用绝缘表测量高压接插件的正、负极(图2-4-9),如测量值不符,则说明该节点存在绝缘故障;若符合绝缘值要求,那么就测高压电池本体的高压接口,确认当前的绝缘值(正常为550MΩ)。如测量值不符,则说明高压电池存在绝缘故障。
②在确认高压电池本体绝缘值正常的情况下,拆除电机控制器直流母线高压接插件,然后测量直流母线高压接插件的绝缘值,如绝缘值不符合要求,说明高压电池到IPU端的高压线存在绝缘故障;反之,再次测量IPU的绝缘值。再测量IPU本体接口(图2-4-10),若绝缘值不符合要求,说明IPU本体到GMC本体(发电机和驱动电动机)存在绝缘故障,再拆分每个节点(发电机和驱动电动机的高压三相线)排查。
③测量IPU的绝缘值,如此时绝缘值不符合550MΩ,则拆除GMC(发电机及驱动电动机的高压三相线),再次测量IPU的绝缘值,若此时绝缘值仍不符合550MΩ,说明IPU本体存在绝缘故障;反之,IPU本体绝缘符合要求,那么就分别测量GMC上的发电机及驱动电动机高压三相线,不符合550MΩ的说明该部件存在绝缘故障。再次分别拆下GMC上的发电机及驱动电动机的高压三相线束端测量绝缘,来判断GMC本体、发电机高压三相线、驱动电动机高压三相线的绝缘值(图2-4-11)。
④如果测量A/C+PTC端时绝缘值不符合要求,则拆除A/C(空调压缩机)高压接插件,测量高压线束端的绝缘值(图2-4-12),如此时测量到的绝缘值不符合要求,则说明此段高压线東存在绝缘故障;反之,测量A/C(空调压缩机)本体接口,如绝缘值不符合要求,说明压缩机存在绝缘故障。
⑤如上述步骤绝缘值正常,则测量PTC高压线束端的绝缘值(图2-4-13),从而判断PTC的高压线是否存在绝缘故障;反之,则检查PTC本体的绝缘情况。
⑥如果测量HVH接口绝缘值有异常,则拆除HVH(高压液体加热器)高压接插件,然后测量HVH高压线束接插件的绝缘阻值,如阻值不符合550MΩ的要求,说明高压电池到HVH端的高压线存在绝缘故障;反之,再次测量HVH本体的绝缘值(图2-4-14),如绝缘值不符合要求,说明HVH存在绝缘故障。
