图3-24中模糊推理系统的输入有两个变量,分别为下游动力传动部件总的请求转矩Tt和蓄电池的荷电状态SOC。两个变量分别用于表示整车和蓄电池的工作效率情况。其中,蓄电池的荷电状态与工作效率的关系很明显,而总的请求转矩表示的是负荷水平,与发动机的运行效率不直接相关,但是,通过建立发动机高效运行功率的模糊集可使它与发动机效率相关联。该模糊推理系统的输出变量为发动机转矩Te。 1.输入变量论域：
其中输入变量Tt的模糊语言表述是通过比较请求转矩和优化转矩而得到的,如为“负大”时,表示请求转矩比优化转矩小很多;为“零”时表示请求转矩与优化转矩相等。
