①气缸体和气缸套EA211发动机缸体采用敞顶式,铝金压铸而成。这种类型的气缸体优点是气缸在较热时的冷却效果更佳;缸盖和缸体之间拧紧螺栓连接时,缸套的变形很小;对活塞环受力很有好处,且可降低机油消耗;缸体内浇铸有压力机油供应通道、机油回流通道和曲轴箱排气通道,这样就减少了附加部件的数目。缸套采用灰口铸铁材料,通过珩磨加工并经粗糙锻造技术与缸体贴合。气缸体组件如图1-1-1所示,气缸套组件如图1-1-2所示。
②气缸盖EA2111.4T发动机气缸盖集成排气歧管,取消了带有歧管的三元催化器,靠近发动机侧安装了主三元催化器。冷却液进水口在气缸盖内,燃烧室冷却充分,减少了爆震的可能性。集成排气歧管式气缸盖及其冷却示意如图1-1-3所示。
③气缸盖罩盖(凸轮轴壳体)气缸盖罩盖与两根凸轮轴加工在一起,形成模块化设计,将凸轮轴直接安装到气缸盖罩盖壳体内,结构更加紧凑,有利于发动机小型化布置。同时气缸盖罩盖上还开有机油加注口和高压燃油泵驱动开口,便于加注机油和安装高压燃油泵。气缸盖罩盖如图1-1-4所示。
