润滑脂是汽车用润滑剂的一个重要品种,它的作用主要是润滑、保护和密封。 (1)汽车润滑脂的种类 润滑脂按组成可分为皂基润滑脂和非皂基润滑脂。汽车上常用的是皂基润滑脂,主要有钙基润滑脂、钠基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂等。 1)钙基润滑脂俗名“黄油”,它的主要特性是耐水性好,耐温性差,适合于在潮湿或易于与水接触而温度又不高的摩擦部位(如汽车底盘上不能使用润滑油的各个摩擦点等)起润滑作用,使用温度范围为-10～60℃。 2)钠基润滑脂的特性是耐高温,但非常不耐水,因而不能用于潮湿和易于与水接触的摩擦部位,只能用于离发动机很近,温度较高,不容易与水接触的部位，如风扇离合器等部位,使用温度不超过110℃。 3)锂基润滑脂是一种多用途、多效能润滑脂,它兼有其他润滑脂的共同优点，又具有良好的减摩性能,其滴点较高,可在100℃以上的高温处使用。镫基润滑脂的抗水性较钠基润滑脂好得多,可在潮湿工作条件下使用。 4)汽车通用锂基润滑脂具有良好的机械安定性、胶体安定性、缓蚀性、氧化安定性和抗水性,可用于汽车轮毂轴承、底盘、水泵和发电机等摩擦部位的润滑。 按GB/T5671-2014规定,汽车通用锂基润滑脂的工作温度-30～120℃。
(2)车用润滑脂的正确选用1)要根据不同部位的要求,使用合适的润滑脂。一般情况下应按汽车使用说明书上的规定使用相应种类、牌号的润滑脂。
2)根据使用润滑脂的机械设备摩擦部件的工作条件、使用条件选择合适的润滑脂。
3)润滑脂的填充量与机械润滑脂的消耗量有密切关系,轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大,引起轴承温升过高,并导致润滑脂流失;若填充量不足或过少,又可能发生干摩擦而损坏轴承。
一般密封的轴承,润滑脂的填充量以轴承内腔容积的1/3～2/3为宜;滚动轴承上端应填充的润滑脂量为轴承空腔容积的1/2,下端应填充的润滑脂量为空腔容积的1/3～3/4,如图3-5所示。在污染环境下工作的轴承以及低、中速运转的轴承,要将润滑脂填满全部空腔°4)不同润滑脂是不能随意相互混合的，因为润滑脂的化学组成和性质不同,混合后会影响润滑脂的稳定性和使用性能。为避免发生问题,当换不同的新润滑脂时,应尽可能地把旧润滑脂清除干净,即使更换同一种润滑脂,也要清除干净。
5)领取和加注润滑脂前,要严格注意容器和工具的清洁,加注润滑脂的注油嘴也要事先擦拭干净,严防混入机械杂质;加注润滑脂时,还要严防尘土砂粒混入。
6)注意加润滑脂和换润滑脂的期限,按期进行。
7)注意节约,防止浪费,取用数量按需用量估计,尽量防止领取数量过多,以免用不完的润滑脂因弄脏而扔掉。
