由于轮辋的造型决定制动系统的散热效率,所以选择合理造型的轮辋是很关键的。在考虑散热和美观的同时,还要注意轮辋的结构强度。如果支撑条辐太少,则其抗扭曲、耐撞击的能力和强度不好,轮辋使用寿命短且不安全。另外,轮辋的造型还要为制动器留出足够的空间,以便容纳更大的制动盘和制动钳。 般更换轮辋的目的,除了更换损坏部件外,最主要的就是为追求外观上的多样性或者是为满足特殊的功能需求。如果纯粹是为了追求外观的变化,除了会选用原厂尺寸的轮辋外,大多数人还会选择加大尺寸的轮辋,因为大轮辋在视觉上更美观,同时能够相应加大加宽轮胎,提高轮胎的负荷能力和使用寿命,并可以改善汽车的通过性和行驶稳定性。还有一种目的是追求轮辋的轻量化,以降低车辆本身的悬架重量,这样能够有效地提升车辆转向、悬架、制动系统的反应速度,大幅度提高操纵稳定性。但是,由于轻量化轮辋本身的材质选用十分严格,制造工艺水平要求得也很高,所以成本会比一般轮辋高。而且轻量化的设计会减少轮辋不必要的部分,在外形设计上会显得单调很多。一般有竞技趋向的车型都会选择轻量化的轮辋改装。不同材质和工艺的轮辋如
图4-10所示。适用于大众车型的轮辋(ACE)如图4-11所示。
