背景
大众宝来1.8L轿车，行驶里程：4万km。
现象
该车因发动机不能起动到服务站维修。据用户介绍，这是一辆刚买的二手车。
方案
用V.A.G1551检测，故障为发动机控制单元被锁死。检查组合仪表，发现组合仪表线路板有烧蚀现象，但发动机控制单元无异常。经分析认为是与组合仪表一体的防盗控制器发生故障，导致发动机无法起动。 由于是二手车，用户购车时已无PIN码，只好进入发动机地址码查出14位识别码和17位底盘号，进而通过一汽一大众R3系统查出PIN码。 更换组合仪表，然后进行自适应。 01 组合仪表与发动机控制单元的自适应：进入地址17一功能10一函道50—输入本车PIN码一显示车辆底盘号一按“Q”键确认一指示灯熄灭并出现确认信号。 02 组合仪表与钥匙的自适应：进入地址码17一功能11一输出PIN码，然后进入功能10—21 通道一输入钥匙数量一退出到地址码状态一关闭点火开关。
备注
宝来轿车发动机防盗系统自身发生故障的概率极低，大多都是由于汽车肇事或到非特约服务站的维修点维修不当造成的。事后了解到，该车就是为了在卖车时将里程减少，擅自调整里程表而将防盗器损坏的，类似的故障我站还遇到过一例。
