背景
车型：雪佛兰乐风。
现象
该车因肇事使车身前部严重受损入厂维修，修复之后在试车过程中发现仪表板的ABS故障灯异常点亮。
方案
用诊断仪对ABS 控制系统进行自诊断，结果有两个故障码：C0041，右前轮转速电路范围效能故障；C0165,ABS/TCS 制动灯开关电路断路。清除故障码，启动发动机，ABS 故障灯正常熄灭。进行路试，ABS 故障灯再次点亮，而且右前轮的轮毂轴承发出呜呜的响声。重新查询故障信息，结果只有故障码C0041。举起车辆，检查右前轮ABS 转速传感器和信号齿圈，没有发现明显的异常现象。测量右前轮ABS 转速传感器的阻值，结果为1.3k Ω，在标准值范围内。检查右前轮悬挂，没有松旷和变形现象。逐一转动各个车轮，同时使用诊断仪查看各个车轮的转速信号，结果都正常。清除故障码，进行路试，使用诊断仪查看车轮转速信号，右前轮转速信号与其他车轮的转速信号基本一致，当车速逐渐升高之后，ABS故障灯突然点亮，此时观察右前轮转速信号，与其他车轮的转速信号相比基本一致。 经过反复试车，终于发现右前轮转速信号有不明显的异常现象：该轮转速信号偶尔会瞬间降低一下，然后又立即恢复正常。由以往维修经验可知，这种故障可能的原因包括：ABS 转速传感器性能不良，线路连接不良， ABS转速传感器工作间隙不正常，信号齿圈缺齿或变形，半轴变形，ABS 控制模块性能不良等。该车曾经肇事过，咨询相关维修人员，得知碰撞部位正是车身右前部位，为此更换过右前大灯、右前轮的轮毂轴承和转向节等部件。看来故障确实与部件变形或损坏有关。举起车辆，进行挂挡试验，右前轮的半轴没有弯曲现象。将两个前轮的ABS 转速传感器进行对换，对右前轮ABS转速传感器的工作间隙进行调整，并且将右前轮的轮毂轴承更换掉，进行路试，结果异响消失了，但ABS 故障灯依然间歇点亮，而且故障码还是C0041。难道是ABS 控制模块性能不良？为了找到故障原因，使用示波器测量两个前轮的转速信号波形，并且进行对比，结果发现右前轮转速信号波形有问题：在一系列正弦波中，偶尔会有一个正弦波的峰值偏低，然后又恢复正常。重新对右前轮悬挂进行检查，结果发现信号齿圈的一个齿有压扁的痕迹，即该齿与其他齿相比大约低0.4mm，不仔细实在看不出来。信号齿圈与半轴外球笼为一体的结构形式，为了节约维修费用，拆下半轴外球笼，对变形的齿进行堆焊，锉出原形，装好半轴外球笼后进行路试，故障彻底排除。
备注
分析故障原因，应该是在碰撞过程中信号齿圈受到撞击，造成一个齿变形。由于变形不明显，因此经过反复检修之后才找到问题所在。通过本例维修工作可以看出，ABS 转速传感器的工作要求较高，细微的机械问题会造成ABS转速传感器信号异常。有些车型的ABS 转速传感器和信号齿圈都是裸露的安装形式，经常会粘满污物，但这不等于ABS转速传感器的工作要求降低了，而是因为污物多为非金属成分，不会对ABS转速传感器信号造成明显影响。另外，通过本例检修工作对故障码C0041有了进一步理解：ABS转速传感器电路范围效能故障与信号输出状况有关，与ABS 转速传感器本身断路或短路无关，因此反映出来的故障症状比较特殊。笔者总结如下，供维修人员参考： 01 当ABS 故障灯点亮之后，关闭发动机再重新启动，ABS 故障灯能够正常熄灭，此后在车辆行驶中ABS 故障灯才会点亮。 02 当车辆低于15km/h行驶时，ABS液压阀体发出类似电磁阀工作的嗒嗒声，当车速升高后嗒嗒声消失。 03 当车速高于50km/h以上时，无论是否踩下制动踏板，ABS 故障灯都有可能点亮， 而车速低于50km/h 时不会点亮。
