迈腾1.4T变速器偶尔挂档不走车

背景

车型：迈腾1.4T

现象

飞轮内部损坏导致变速器偶尔挂档不走车。

方案

01 用VAS5052A 进行变速箱故障查询，故障显示P189B 耦合 2 间隙太小 偶发；P072B 无法挂接倒档，偶发。 02 发动机控制单元故障显示P2293 燃油压力调节阀 ，机械故障，主动 静态。 03 根据故障码和变速器数据流分析是离合器间隙有问题，数据流如下： 拆下双离合器重新调整后进行基本设置，显示中止代码9。根据终止代码表查询9 的为车辆怠速运转状态变速箱的输入转速不应该低于发动机转速的50%。怀疑是离合器间隙过小或离合器有锁止现象。 04 咨询变速箱厂老师并将两次数据块发送进行分析，得到的答复为更换双离合器，拆下变速箱重新进行间隙测量并更换了新离合器，装车后试车故障依旧没有排除， 至此陷入了僵局。 05 再次分析中止代码9 的意思，怠速运转状态变速箱的输入转速不应该低于发动机转速的50%，发动机转速有发动机G28 来实现，变速箱的输入转速信有G182 来实现，中间传递元件有飞轮和离合器，既然离合器是新件且调整没有问题，还有可能是双质量飞轮故障，因为双质量飞轮的内齿与离合器连接，飞轮与发动机曲轴连接，飞轮与内齿不是刚性连接，会不会是双质量飞轮故障（根据扭矩输入分析）。 06 拆下双质量飞轮发现，内齿可以旋转大约2cm 左右且来回窜动弹簧损坏，而新飞轮内齿基本旋转不动。 07 根据检查分析认为是双质量飞轮与内齿间隙过大导致此故障。

备注

由于双质量飞轮与内齿间隙过大，导致发动机转速与变速箱输入转速差别过大。 维修此类故障一定要根据中止代码仔细分析，结合原理，不能凭感觉和经验来判断故障，这样会导致重复维修，影响维修效率。