背景
车型：比亚迪F3。
现象
变速器内发生不正常的响声，主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声，这种噪声大致可分为两种： 01 变速器空挡（怠速）时异响 发动机怠速运转，变速器置空档有异响，发动机转速提高响声加重，踏下离合器踏板后响声消失，离合器处于半接合状态时有强烈的金属摩擦声，说明输入轴前球轴承异常，但是不能排除后球轴承异响的可能。 02 变速器挂档后异响 02-01 变速器挂入某档位后，即出现异响，该故障是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器空腔的共鸣作用而引起的。 02-02 当车辆行驶速度大于 30Km/h 时，发出一种不正常的响声，且车速愈高，响声愈大，当滑行或低速时，响声减小或消失。
分析
01 变速器空挡（怠速）时异响，主要有以下几方面原因： 01-01 变速器与发动机安装时，曲轴与变速器第一轴中心线不同心。 01-02 第一轴轴承损坏、起毛。 01-03 差速器齿轮磨损，发出均匀的响声，个别轮齿破裂，则发出有规律的间隙撞击声。 01-04 齿轮修理时未成对更换，啮合不良。 01-05 第二轴轴承磨损、起毛。 01-06 旧齿轮换用了新轴承，造成齿面不均匀磨损。换用新轴承后，齿面啮合位置改变。 01-07 更换轴承时压力不均匀。 02 变速器挂档后异响，主要有以下几方面原因： 02-01 汽车在行驶中有金属的干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手感觉，则为缺少润滑油或油变质，应检查油量与油质，必要时更换。 02-02 汽车行驶时听到异响，踏下离合器踏板后声音消失，一般为一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮异响。若换入任何挡位都响，多为二轴承或差速器齿轮异响。严重松旷的轴承或差速器齿轮，应进行更换。 02-03 汽车起步或行驶中，改变油门使车速变化时，听到变速器内齿轮面有互相撞击声，当车速稳定时响声消失。则为差速器、二轴齿轮间隙过大。若车速越高响声越重，严重时应拆下检查更换。 02-04 汽车低速行驶时，出现无节奏的响声，而车速增大时，则变为杂乱的齿轮撞击声，且有时空挡也响。多半是变速器内的齿轮啮合不正常所致，尤其是大修后，新装配的齿轮不合乎标准时易出现的响声。 02-05 发动机怠速运转时，发出“嗄啦” “嗄啦”有节奏的响声，加大油门后响声更严重，并感到变速器振动。一般是由于齿面剥落或齿轮断裂、所致，应检查、更换。 02-06 汽车直线行驶有轻微响声，转弯声音增大，发生该故障时应首先检查差速器小齿轮或球面垫圈，具体要根据转弯方向来判断。
方案
01 装配变速器时注意零部件的清洁度。应仔细检查变速器壳体，清除变速器中可能存在的异物和杂质。 02 变速器维修和装配时，除了仔细装配变速器各轴和各轴上的齿轮、轴承外，还应仔细装配内部操纵机构（拨叉和拨叉导轨）等，消除各机械部分可能发出的异常响声。
