背景
一辆上海赛欧轿车，配备1．6L单点电控燃油喷射发动机。
现象
该车在行驶过程中发动机突然熄火，之后怎么也起动不着了。
分析
该车的故障先是由于喷油器内部线圈短路，所以引起发动机ECU电路板烧毁。后来是由于维修人员粗心，误装了型号偏大的喷油嘴，使喷油量过多，混合气过浓，导致排气管冒黑烟。 该款电喷发动机喷油器的喷油量由4个传感器进行控制和修正。这4个传感器是进气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和怠速步进电机。若前3个传感器出现故障，发动机故障指示灯会闪亮，由于该车故障指示灯正常，说明这3个传感器无故障。在通常情况下，这类故障现象可能是由于步进电机发生故障引起的。此外，喷油器本身发生故障的可能性也是不可忽视的，维修人员应给予足够的重视。
方案
经检查发现无高压火，更换点火模块后仍然无火，于是怀疑发动机ECU可能发生故障。拆下发动机ECU护罩，里面发出一股烧焦的气味。检查电路板，有烧焦的痕迹。更换一块新ECU，高压火正常了，但发动机还是起动不了。于是，对油路进行检查，油泵及供油管路均正常，但喷油器不喷油。用万用表检测，发现喷油器内部线圈短路。更换喷油器后，发动机可以起动着车，但排气管冒黑烟，说明混合气过浓。 检查发动机故障指示灯未点亮，说明传感器无故障，于是更换了步进电机，但故障现象依旧。检查配气相位、气缸压力等，均无问题。重新拆下喷油器检查，发现误装了型号偏大的喷油嘴，所以弓1起冒黑烟的故障。 更换合适的喷油器后，发动机起动正常，排气烟色也正常，故障彻底排除。
