背景
一辆本田雅阁2.4L乘用车，行驶里程为2.6万km。
现象
启动发动机后换挡杆位于P挡不能移动。
分析
该车自动变速器换挡杆的下方有一个挡位锁止开关。通过制动开关的信号输入到变速器的控制单元使挡位开关工作，打开挡位开关的锁止通道，变速器换挡杆才能移动。
方案
首先检查制动开关，当踩下制动踏板后制动灯亮，且用本田专用检测仪检测变速器控制单元内部有制动踏板信号，说明制动开关工作良好。 接下来检查变速器控制单元与挡位锁止电磁阀及其线路，均工作正常。用本田专用检测仪未检测到故障码；读取数据流发现发动机的怠速值为1000r/min。此车采用的是机械式节气门及滑阀式怠速马达，当发动机的怠速高于标准怠速且怠速马达没有进行自学习时，发动机的控制单元就不发送信号至挡位锁止电磁阀(变速器控制单元与ECU是一个控制单元)，造成换挡杆不能移动。笔者清洗了节气门及怠速马达，并且将控制单元格式化(自学习)后，故障排除。
备注
由于现代的发动机都是高速发动机，而一些城市经常堵车，以及油品质量的问题，造成发动机燃油不能充分燃烧，导致节气门、怠速马达等容易脏，应经常清洗以保证汽车正常工作。
