背景
车型：雪佛兰乐骋。VIN:LSGTC62M77Y025355。行驶里程:8790km。
现象
冷车不好启动，需要3次以上才能着车，着车后发动机又抖动的比较明显，大约半分钟后抖动现象自动消失，熄火再启动则一切正常，一启动就着，热车启动及行驶时没有任何异常。
分析
连接TECH2查询发动机，没有任何故障记忆，查看发动机的数据清单中进气温度、冷却液温度、转速等各项参数都正常，这说明发动机管理系统基本正常。根据经验判断故障原因可能是： 01 怠速电机过脏或发卡，节气门过脏，造成进气量过少； 02 燃油品质不好，蒸发能力太差，导致混合气过稀； 03 进气门、进气道积炭过多，吸收了喷油器喷出的过多燃油，导致进入燃烧室的混合气过稀； 04 供油系统故障，例如保持压力不足，喷油器积污堵塞，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀等； 05 配气正时不正确或积炭引起进气门关闭不严。
方案
首先用清洗剂清洗节气门和怠速电机，再用设备免拆清洗喷油器，无效；检查燃油压力正常；检查配气正时，汽缸压缩压力也正常。为了验证故障是不是劣质燃油引起的,用免拆清洗设备加入合格的燃油,接到燃油导轨上,将压缩空气的压力调整到燃油压力，将车放凉后再试车，结果仍然不能启动；用清洗剂先向进气管内喷几下，试车，结果一次就启动着车了，这说明混合气加浓后就可以正常启动了。乐骋车采用的是无回流的供给系统，燃油压力是不变的，靠燃油泵总成内的油压调节器来调整，将回油管堵上，使供油压力升高，试车，也是一启动就着车，这也同样证明不易启动的原因是进入燃烧室的混合气太稀，分析可能的原因有： 01 进气门和进气道积炭过多； 02 发动机控制模块内部故障，导致冷启动时喷油脉宽过小。 因为乐骋车的进气门在发动机的右侧，也就是在发动机和防火墙之间，位置很窄，就算拆下进气歧管也不能利用清洗剂和刮刀机械的清除积炭，只能拆下汽缸盖解体清洗，但这样一来，成本就会很大。还有一种方法不用解体发动机，先是拆下火花塞和喷油器，之后将专用积炭清洁剂注入燃烧室和进气道中，让清洁剂直接浸泡积炭，一段时间后再用真空泵将清洁剂和浸泡下来的积炭抽出，重复清洗两次，再更换机油，最后高速行驶30km，将残余的清洁剂和积炭燃烧干净，以避免堵塞三元催化器等不良影响，这种方法相对成本较低，效果也不错。 为了排除第二种可能，将一辆工作正常的乐骋车的发动机控制模块、防盗阻断器和钥匙与此车互换，试车，结果无效。 最后决定采用上述方法清洗进气道和进气门积炭，第二天早上试车，结果一启动就着车，但是着车后，发动机抖动大约10s，于是怀疑燃油挥发性能差，决定更换油箱中所有燃油，发现抽出来的燃油是淡红色，而正常的燃油是淡黄色，更换全部燃油后，试车，故障完全排除，这说明故障的根本原因是客户长期使用劣质燃油，导致进气门和进气道累积了过多的积炭。
