奔驰S350 COMAND中央液晶显示屏不显示

背景

车型：奔驰S350。

现象

客户报怨，点火开关打开至ON挡或着车时，COMAND显示屏无显示，并且按下中央控制台上COMAND ON按钮时，COMAND显示屏依旧无显示。

分析

COMAND中央液晶显示屏正常是，当点火开关打开第一挡或ON挡时，其显示屏下部应显示空调打开或空调关闭字样。如果按下前部中央控制台操纵单元上COMAND ON按钮时，COMAND 显示屏应有收音机、电视、CD等显示，而此时COMAND显示屏上无任何显示，初步分析可能为保险丝熔断。

方案

查阅WIS得知，COMAND显示屏保险丝位于前SAM内第f51号，查看未熔断，电压为12V左右，正常。COMAND控制模块保险丝分别位于仪表板右侧保险丝盒内和后SAM内，分别是f73、f122，均正常。然后连接上奔驰原厂诊断仪STAR进入contri)l unit内选取COMAND项进行诊断，经查无当前故障码存在，只有一个故障码存储： D010 The supply voltage of the control unit is too low (underwltage). 含义为控制模块供应电压太低。根据此故障分析，如果蓄电池电压太低或发电机发电不足则整个MOST环路将被关闭，停止工作，以节省一部分蓄电池电压使车辆尽量开到维修站维修。于是拆下位于后备箱内蓄电池，用奔驰原厂蓄电池测试仪测量蓄电池，结果为需充电。接着对蓄电池进行充电，待蓄电池充电饱和后，将蓄电池装复，并清除故障码，试着启动COMAND，故障依旧。再次检查，无故障码，进入Actual value实际值内选择：Specified and actual configuration of most control unit and telematics CAN bus controlunit．译为MOST环路标准值和实际值结构分布以及信息通信，CAN bus控制模块。如表1-1-20、表1-1-21所示。 可以看出，COMAND为MOST环路的主导者，整个MOST环路由五个元件组成，其状态正常。中央控制台单元与COMAND 显示屏通过Telematic CAN bus与MOST 环路部分进行数据通信。再次分析，如果COMAND显示屏本身损坏或中央控制台单元损坏，均可导致COMAND显示屏无显示。于是用诊断仪首先对COMAND显示屏进行Actuation。经驱动显示屏色彩变化及各项显示均正常。从而说明COMAND显示屏未损坏。再次进入Central operating unit内选择Actual value，分别按下其上面各个按键，在诊断仪上均有被操作显示，这也充分说明中央控制台单元正常，试想，如果Telemoitic CAN bus某个环节出现断路或短路，也能出现此类问题。分别拆下COMAND显示屏、COMAND控制模块、中央控制台单元以及Telematic CAN bus所有接合点插排（位于副驾驶员脚下），测量CAN High和CAN Low对地电压均为2V左右，说明Telemaitic CAN bus通信正常。 最后查阅WIS，MOST环路工作原理图如图1-1-104所示。 从图中可以看出，A40/3 COMAND 既是整个MOST环路主导者又是信息通信CAN和中央CAN的主要数据交流元件，凭借以往维修经验分析，如果COMAND控制模块损坏，则整个MOST环路将关闭，同样，COMAND显示屏无显示，如果MOST 环路中其他组成元件损坏，则系统可能出现无声音或某一个功能不好用等现象，不可能出现COMAND显示屏不显示故障，从而判断COMAND控制模块损坏。于是用诊断仪对COMAND进行检查，发现无论操作COMAND上任何按钮，诊断仪实际值中状态均无变化，更换COMAND控制模块，功能恢复正常。