背景
车型：宝马7系列，故障类型：发动机，客户反映问题：发动机故障灯常亮，已执行过维修项目：更换过两次F20保险丝，车辆年份：2010年4月，底盘号：C426736，故障部位：元器件，车辆行驶路程：5883km，最近保养时间：2010-10-6 0:00:00。
现象
发动机故障灯亮黄灯，更换F20保险丝后几天后再次亮灯。
分析
方案
01 ISID诊断，读取故障代码为： 1D2204 电子节温器，控制：断路 1D2402 电子节温器，控制：对地短路 1C5104 机油状态传感器，通信：无通信 191002 燃油箱排气阀，控制：对地短路 02 查询ISID电路图得知保险丝F20为以上三个零件提供电压。此车在上海换过F20保险丝，前几天因客户急用车在我们这也换个这个保险丝。测量这三个元件未能发现有短路现象,通过测量F20保险丝的供电及电压、电阻未能发现异常。测量此保险丝两端对地电阻，通过与试驾车测得值对比无异常。检查插头X20564及导线连接正常。 03 按ISID检测计划先更换油位传感器并与试驾车对调燃油箱通风阀后试车未能试到故障。并将电子节温器也一并订回更换。 我们更换完电子节温器后试车未发现异常，车辆交给客户后于10月6日再次进厂，故障同上。 再次查看电路图，发现F20保险丝还给发动机通风加热装置E65390供电，因之前我们己遇到过此零件损坏（N52发动机），现在与试驾车对调后第二天试驾车的F20保险丝也燃掉了，因此确定故障在发动机通风加热装置上。
备注
第二次进厂时因查看电路图时忽视了发动机通风加热装置E65390导致车辆再次返修。一般加热元件才会引起短路。
下面是F20的电路图,仅供参考！
