背景
车型：2007年产奇瑞QQ 0．8L轿车，搭载采用玛瑞利电控系统的SQR372型发动机，匹配QR512E型手动变速器，行驶里程为3.2万km
现象
用户反映该车仪表经常在行驶过程中突然无指示，大约2S后会重新起动，同时仪表所有指示灯像打开点火开关一样亮起并熄灭，之后仪表又会恢复正常工作。 首先验证故障，从用户描述来看，感觉像是仪表由点火开关控制的15号电源线被断开。于是笔者找到一处路况不太好的路段试车，不一会儿就出现了故障。当故障出现时，仪表板上的所有仪表指针突然回到零位，接着仪表指示灯点亮，最后随着指示灯的熄灭，仪表指针又回到正常工作状态。
分析
从上述故障象分析，导致该故障的原因包括：仪表15号电源存在瞬时开路的情况、仪表搭铁线存在虚接现象、仪表总成内部工作不稳定及车辆存在电磁干扰。
方案
按照上述维修思路，笔者首先检查了仪表13号脚有无点火开关15号电源，经检查正常。检查仪表11号脚有无30号永久电源，结果也正常。重新打磨仪表搭铁线后，试车故障依旧。之后，笔者试更换了仪表总成，故障仍不能排除。当笔者在仪表13号脚与仪表2号脚间并联一试灯试车时，发现当故障出现时试灯仍能点亮。从模拟故障的情况来看，瞬间断开仪表总搭铁线(在左A柱处)仪表表现出来的情况和故障现象最为吻合。 于是笔者将全车搭铁线全部打磨紧固，故障排除还是没有进展。因仪表已经试换过，仪表电源、搭铁也正常，所以笔者怀疑仪表相关插接器可能存在虚接现象。在处理插接器未果后，更换一套仪表线束，故障还是没有排除。此时思路有点乱，反复整理思路感觉线路和仪表总成已全部排查并无故障。至此只有电磁干扰没有排查，但电磁干扰的排查没有一个很好的办法，只能采取隔离怀疑对象的方法。首先考虑到的是发电机，断开发电机主电源线和励磁线故障还是出现；接着对点火系统进行检查，当拆下火花塞时，发现火花塞不是原厂件；更换3个原厂火花塞并反复试车，故障排除。
备注
现代车辆电子控制系统越来越复杂，由于各控制系统都采用电子模块控制，所以对电磁干扰更敏感。原车装配的零部件都是经过严格测试合格并且是和系统相匹配的备件，如随便更换副厂件。尤其是发动机电控系统执行器，极易引起电磁干扰。本故障表面看是仪表因电源、搭铁或内部工作不良所至。实际上是由于火花塞产生的电磁干扰。导致仪表死机重启所致。另外，我们对电磁干扰类故障目前还没有很好的手段来检测，在此提醒各位同行。 一定要注意伪劣配件引发的电磁干扰类故障。
