背景
车型：07年产奇瑞QQ 0．8L轿车，搭载SQR372型发动机。匹配QR512E型AMT变速器，车辆行驶里程为3万km
现象
用户反映该车有时挂档后加速到3000r／min时车辆不动。经反复试车故障出现，故障症状正如用户所述。
方案
首先连接故障诊断仪对变速器控制系统进行检测。设备显示系统存在故障码“P1743——离合器位置传感器(图1)开路、P1755——奇数换挡电磁阀开路或对电源短路及P1756——偶数换档电磁阀开路或对电源短路”。
在对上述故障进行记录后，执行清除操作，故障码能够被清除且清除故障码后故障不再出现。
综上分析，引起该故障的可能原因包括自动变速器控制系统自学习未完成、离合器位置传感器故障、TCU(图2)内部程序错误、速选器控制阀体(图3)故障(内部犯卡或泄漏)及离合器分离杠杆犯卡等。
根据上述可能的故障原因，笔者决定首先对自动变速器控制系统进行档位自学习和离合器位置啮合点学习。变速器在完成上述学习后，试车故障依旧。根据我们以往的维修经验，该车变速器采用的玛瑞利控制系统，自诊断能力较强，TCU工作正常产生误报故障码的可能性很小。因此，我们需要针对故障码P1755、P1756进行分析。
一般情况下，当速选器阀体故障时控制单元会存储这2个故障码，所以笔者初步怀疑速选器控制阀体存在故障。但该控制阀体不单独提供配件，总成更换费用接近8000元。本着对用户负责的态度，我们先试换了1个离合器位置传感器，但更换后经自学习仍没有效果。
此时用户反映该车曾到其他维修站进行过维修，那里的维修人员诊断为离合器打滑所致。根据笔者的维修经验，结合该车的具体故障现象，虽然不能完全排除离合器摩擦片和压盘故障的可能性，但一般如果是机械故障呈现出的故障现象应该是持续性的，并有进一步恶化的倾向。而此车只是有时加油门不走车，有时挂档后不加油就直接向前走，因此故障应该出在控制部分。因此，故障还应该出在速选器上。
在征得用户同意后，试换速选器总成，经自学习后试车感觉挂档平顺，拄1档后不加油不能走车，加油门时车辆能够缓起步，路试各档位升降档正常，故障彻底排除。
备注
奇瑞AMT控制系统比较先进，它对油品和正常操作都比较敏感。该车曾在其他修理厂更换过齿轮油，怀疑该车是经ATM系统错误加注油品从而导致速选器总成内部发卡的现象。
