背景
一辆2008年产奇瑞QQ0.8L轿车，搭载AMT变速器，该车为商品车
现象
销售人员反映该车在正常调车过程中变速器只能倒挡行驶，换挡杆挂入前进挡后，只要一加油门，挡位便自动回到N位。
方案
接车后，经试车发现故障确实存在。首先连接故障诊断仪对车辆进行检测，发动机、变速器控制系统故障存储器中均无故障码。根据该车的故障症状并结合AMT系统的控制特点，笔者判定故障的可能原因包括变速器选挡机构故障、变速器控制系统电路故障及变速器控制单元故障等。
凭借经常维修该款车所总结的一些经验，我们决定先拆下速选器进行检查。在拆下速选器后，检查变速器选挡机构和变速器各挡位机械结构各部件工作良好，人工操作各挡均能入位且工作可靠。在将上述机构装复后，出现了发动机不能起动的现象。连接故障诊断仪进行检测，设备提示变速器控制单元申请禁止起动，且控制单元存储有含义为变速器挡位、液压系统压力传感器对地短路的故障码。回想刚才拆速选器之前发动机还能起动，在拆装速选器等机构之后却出现了不能起动的情况，说明可能是因拆卸和安装上述部件而导致的线路接触不良问题。经仔细检查，发现速选器的插头接脚之间存在接触不良的现象，为此我们对其进行了处理。在处理完故障插头后，试车发动机能够顺利起动，但在将换挡杆挂入前进挡后车辆只行驶了约10m便又出现了前进挡不能行车的故障。
仔细分析该车的故障，笔者认为故障还是出在速选器相关线路上，于是决定将变速器的相关线路进行仔细检查。经过仔细查找，我们将变速器的相关线路全部检查了一遍，最后发现速选器线束在变速器上的一根小的搭铁线(图1)虚接。
备注
根据我们维修该款车的经验，当变速器上的搭铁线虚接后，一般控制单元会存储摩擦盘转速传感器开路或短路的故障码，同时也有可能存储变速器附属机构故障，车辆会呈现变速器最高只有2挡，且不能升挡的故障。对于该车的故障，主要是由于该搭铁线虚接或因该线固定位置不正确，导致车辆在行驶过程中因负荷变化引起了摩擦盘转速传感器(图2)间歇性开路。
