背景
一辆2006款别克君威2.5GL轿车，行驶里程6850km。
现象
该车仪表板上的ABS故障指示灯点亮。
方案
连接通用别克专用检测仪Tech2进行检测，电子制动控制模块(EBCM)中存储有“DTCC1223”和“DTCC1227”两个故障码。“DTCC1223”的含义是“左后车轮转速传感器输入信号为0”：“DTCC1227”的含义是“左后车轮转速变动过大”。路试查看EBCM数据清单中的左后轮转速，发现经ABS传感器传送给EBCM的数据变化不定，时有时无。更换车轮ABS传感器轴承，故障不能排除。
测量ABS传感器电阻为1.28kΩ，检查ABS传感器插线没有发现问题。拆下EBCM插头，用万用表测量EBCM的A3端子(见图1)与ABS传感器插座中黑色线之间的电阻为0.3Ω，再测量EBCM的A4端子与ABS传感器插座中红色线之间的电阻为∞，由此判定此线有断路之处。
备注
电路说明：该车使用的车轮转速传感器(电阻为0.85—1.35kΩ)是一个多极磁性传感检测器，当齿环通过车轮转速传感器时，传感器产生一个交流电信号，EBCM用该信号来计算车轮转速。 从维修手册可知：①当EBCM模块不设置”DTCC1232一Cl235”故障码：②不踩制动踏板；③车辆行驶中在0.01s内车轮转速变化大于24km／h，以上条件出现5次，且每次出现间隔时间不到1.0s，防抱死制动系统(ABS)／牵引力控制系统(TCS)中止，防抱死模块EBCM点亮ABS和“TRACOFF”(如装备)故障指示灯。
