背景
一辆2004年产大众POLO 1.4L三厢轿车，装配BCC发动机。
现象
该车出现发动机怠速抖动，功率不足故障。
方案
发动机怠速抖动，首先考虑是缺缸故障。故障码显示2缸失火。将3缸点火线圈与2缸进行对调，发现还是2缸失火。检查喷油器，各缸喷油均正常。检查曲轴箱通风阀正常。对4个气缸进行缸压测试。1、4缸缸压为13MPa，2缸约为10MPa，3缸为12MPa。(POLO1.4L轿车压缩比为10.3，标准缸压为13.5MPa)。分解气缸盖，检查气缸垫，良好。对气门进行检漏，在不拆卸气门弹簧的情况下，将气缸盖向上，在燃烧室中注入汽油，从进气道及排气道中用压缩空气吹(压缩空气大约为10MPa)，看气门密封环带四周有没有明显的气泡。如果有少量较细的气泡为正常。有大量的气泡则表明气门漏气。结果发现2、3缸气门漏气。 为了节约维修成本，决定对所有气门进行研磨。POLO轿车的气门座很坚硬，要用金钢砂进行研磨。研磨好后进行试漏，正常后装机。 起动发动机，故障依旧。再测试缸压，发现此时1缸的缸压很低只有4MPa。注入机油后没有反应。这就有点不正常了，重新分析，是不是因为气缸进气进量太少引起气缸内形成真空造成缸压上不来呢？另外为什么缸压低缸与先前的气缸不一样呢？带着这样的疑问最终分析认为是凸轮轴的问题，配气正常的情况下，只有凸轮轴的间隙不标准，导致进气量不足，从而导致各缸缸压不正常。 分解气缸盖，发现凸轮轴的径向间隙太大。更换新的气门罩盖及凸轮轴，故障排除。
