背景
一辆2004年生产的上海大众POLO1．4L轿车
现象
停车后再次起动发动机无反应，起动机也不运转。
方案
由于起动机不运转，所以先检查起动电路。该车起动电路不是由点火开关直接控制起动机的吸拉线圈，而是在多功能开关F125处于“P”档或“N”档时。控制起动继电器吸合，使电流进入起动机电磁线圈，起动机才能运转。因为故障是偶然出现的，怀疑点火开关后面的插头接触不良。摇动该插头，故障现象没有变化。 此时，车主提供了一个信息：该车起动无反应时，若将换档杆来回移动，则可以正常起动。于是，笔者拨动换档杆，发现仪表板上显示的档位与换档杆的实际位置不一致，换档杆在“P”档或“N”档时，仪表板上显示的却是“D”档或“2”档。因为仪表板显示的是多功能开关F125提供的换档杆位置信息，现在与实际位置不一致，说明来自变速器多功能开关的信号或开关本身有问题。 举升车辆，检查多功能开关，发现多功能开关外壳已破损，显然是由于碰撞造成的。更换新的多功能开关后试车，故障排除。
