背景
车型：雪佛兰科鲁兹轿车，行驶里程约2万km，配置GF6型自动变速器
现象
该车挂档后车辆有强烈的冲击，行驶时发动机转速有时突然升高，类似脱档的感觉，而且油耗很高。
方案
使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，结果有两个故障码：P0873（变速器油压开关3回路电压过高）、P0990（变速器油压开关5回路电压过高）。试车，从P位换到D位后不松开制动踏板，约3s后车辆会猛地冲击一下，松开制动踏板后车辆不能立即起步，而停顿片刻才会猛地抖动一下，然后开始前行。从P位换到R位时也有类似现象。车辆行驶时发动机间歇出现空转，自动变速器换档品质差，冲击感强烈。 检查自动变速器油，发现自动变速器油因进水而乳化变质了。水是从哪里来的呢？经过检查，发现冷却系统的储液罐内的冷却液发黑，打开储液罐盖，发现混有自动变速器油。咨询车主，得知前段时间发动机因节温器壳体破裂而漏水，发动机因缺水高温过一次。分析很可能是高温时散热器中的ATF冷却器穿透了，导致自动变速器油与冷却液完全混合了。检查发动机机油，油量和油质正常，说明气缸垫和机油散热器没有问题。更换散热器和冷却液。对自动变速器进行解体清洗。更换自动变速器油，试车，起步时仍有冲击现象。行驶一段时间，再次更换自动变速器油，发现放出来的油液还是有些发白。经过这次换油后，故障彻底排除。
备注
该自动变速器进水有两种可能性： 01 是外界的水进入变速器，该变速器没有油尺，但有通气孔，涉水过深就有可能从通气孔处进水； 02 是内部的水进入变速器，散热器中有ATF冷却器，如果ATF冷却器泄漏，那么就会使冷却液与自动变速器油混合。进水后的自动变速器应进行多次换油，使液力变矩器中的旧油液彻底排出来，这样自动变速器才能完全恢复正常。
