背景
车型：桑塔纳
现象
一辆桑塔纳轿车，在接通点火开关时，其汽油表反转到底，冷却液温度表指示偏低；关闭点火开关后，汽油表和冷却液温度表均指示低值。
方案
01 该型车的仪表电路的特点为，汽油表和冷却液温度表均由稳压器供电。对于两表同时异常的故障，稳压器造成故障的可能性理应较大，但根据关闭点火开关后，汽油表和冷却液温度表均仍有显示的现象来看，不应是稳压器造成的，因为稳压器的输入电源是受点火开关控制的。因此，造成该故障的原因应为点火开关故障或冷却液温度表和汽油表电路中串入了不受点火开关控制的电源。 02 分别拔掉冷却液液面位置传感器和冷却液温度传感器的线束侧插头，故障现象依旧。 03 拆下点火开关，发现点火开关完好。 04 拆下仪表总成，接通点火开关，用万用表的电压档测量稳压器的输入电压和输出电压，分别为12V和10 V，在关闭点火开关后，稳压器的输出端仍有电压。 05 拆下熔断器盒盖，拔下仪表熔片，该故障现象仍旧存在。拔下冷却液液位不足继电器，该故障现象仍存在。 06 拔下中央继电器盒红色的仪表线束侧插头后，测量冷却液温度传感器插头端子时，发现端子上无电压；插上该插头后发现端子上有10V的电压。 07 拆下中央继电器盒解体检查，发现该继电器盒的电路板内有油污，它使与冷却液温度传感器导线相连的导电片和常火导电片连通。08 清洁该处并做好两导电片的分离后装复试车，故障彻底排除。
备注
原来，由于中央继电器盒内的电路板导电片的连通，造成冷却液温度表的两端均有电压，使冷却液温度表指示失准，又经过仪表电路板传至汽油表，造成两表同时出现故障的现象。
